问界M9销量不好的这几个月，国产豪华SUV一下子热闹起来了，各家都觉得机会到了，纷纷开始动手。以前问界M9一直稳坐头把交椅，现在销量掉下来，大家就都想冲上去分一杯羹。
极氪那边动作最快，他们的极氪9X已经连续五个月把问界M9压在下面，直接拿到了豪华SUV销量第一的位置。蔚来也不甘示弱，ES8卖得越来越好，好几个月销量猛涨，还带着整个蔚来品牌终于实现了单月赚钱，不再一直亏本。
他们顺势推出了新款ES9，定价直接靠近问界M9，准备正面较量。腾势是比亚迪的高端牌子，靠着闪充技术和第二代刀片电池的优势，把新款腾势N9和N8L的价格直接往上提了三五万，底气十足。
小鹏也来凑热闹，他们的GX定价接近四十万起步，这个价格对小鹏来说算高的了，网友还戏称它为大亚湾揽胜，觉得它有点不像小鹏一贯亲民的风格。本来大家以为小鹏会再便宜点，没想到直接这么定价。
再过几天，问界M9的新款就要开始预售了，到时候到底是老车王重新站起来，还是这些新来的车企靠着各种升级把市场搅乱，谁也说不准。
其实这种情况有点像以前的霍元甲，没打败外国人之前，没人敢轻易挑战他，等他真的打赢了，大家就都觉得好像自己也能试试了。现在很多人都等着问界M9的新款出来，看看它会怎么调整。
大家心里其实都有点小算盘，如果M9卖得继续一般，是不是价格会降一点，这样就能便宜些入手。不少人一直想买M9，就是觉得现在这个价位有点高，咬咬牙也得犹豫半天。
问界M9的外观设计确实不是最抓眼球的那种，要是它颜值再高一点，其他品牌可能还真没这么容易找到突破口。话说回来，问界M9之前把国产高端SUV的市场慢慢打开，让更多普通人接受了五十万左右的新能源豪华车，这点功劳不小。
它相当于给其他车企探了路，让大家看到原来BBA那些传统豪华品牌的市场也能被抢下来。
问界M9成功之后，各家车企都看清楚了五十万这个档位的潜力，相当于摸着问界过河，觉得打破传统豪华品牌的垄断有了希望。就像游泳比赛里，有人先突破了纪录，后面的选手就一个接一个跟上来，信心也足了很多。
从这个角度说，其他车企还真得谢谢问界M9带了个好头。
这个级别卖五十万其实根本不算特别豪华，奔驰宝马的X7或者GLS动辄卖到百万以上，路虎的高配车型甚至接近三百万。新能源车更新换代的速度又特别快，跟换手机差不多。很多人本来准备买两辆油车，结果一看问界M9激光雷达升级了，就决定再等等。
听说明年L3级别的自动驾驶会更普及，大家索性就多观望一阵子，看看新款到底能带来什么变化。
有竞争对消费者来说是好事，谁也不想花大钱买个没得挑的车。现在市场热闹起来，各种配置、价格、性能都有得比，买车的人选择多了，谈价的空间也大了。过完年本来打算直接入手问界M9的朋友，被身边人劝着说等等新款再看，怕错过更好的版本。
其实大家都在观望新款M9会怎么定价和升级配置。如果新款能保持原来的优点，再把价格或者配置调整得更合理，估计很多人还是会优先选它。毕竟问界M9之前积累了不少口碑，空间大、舒适性好、智能化水平也不错。
要是新款能解决大家吐槽的外观问题，或者在续航、充电、驾驶辅助上再下点功夫，重新夺回销量第一也不是没可能。
这些车企现在这么积极发力，主要还是看到市场有机会。极氪9X靠着性能和操控的优势吸引了不少年轻人，蔚来ES8和ES9则主打舒适和高端服务，腾势N9和N8L则强调电池技术和充电速度，小鹏GX则想在智能驾驶上多做文章。
各家打法不一样，但目标都是想在五十万左右的豪华SUV里站稳脚跟。
消费者现在最开心，因为选择多了，车企为了抢市场，肯定会想办法把产品做得更好，价格也可能更有吸引力。以前问界M9一家独大的时候，大家选择少，现在不同了，极氪、蔚来、腾势、小鹏都使劲卷，消费者就能挑到更适合自己的那款。
新款问界M9预售后，市场会怎么变还得看实际数据。如果新款表现亮眼，其他品牌可能得继续加码升级；要是新款表现平平，那这些新兵蛋子说不定会借机继续扩大份额。这几个月国产豪华SUV的热闹场面，说明这个市场正在快速成熟，竞争越来越激烈，对买车的人来说是实打实的好事。
很多人现在纠结的就是到底现在买旧款，还是等等新款。旧款现在可能有优惠，但新款说不定在科技配置上会领先一步。像激光雷达升级、自动驾驶能力提升这些，都是大家关心的点。
新能源车就是这样，技术迭代快，等得越久，可能买到的东西就越新，但也可能错过早点用车的机会。
问界M9之前能把市场做起来，靠的是综合实力强，不是只靠一个点。现在其他品牌学聪明了，都在自己擅长的领域下功夫。极氪注重驾驶乐趣，蔚来主打用户体验，腾势靠电池和充电，各自都有杀手锏。这也逼着问界M9新款必须拿出更强的表现，才能守住位置。
总的看下来，这几个月问界M9销量一般，反而让整个国产豪华SUV细分市场活了起来。各家车企你追我赶，消费者看热闹也捡实惠。等新款M9预售后，估计还会有一波新的比拼，到时候市场会更热闹，产品也会更好。
买车的人不妨多对比几款，找到最对胃口的那一台。
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