朋友圈里总有人晒新车，一问才知道，上一辆骑了还不到5000公里。可不是嘛，车行老板说，现在年轻人换车比换发型还勤，有的车刚过磨合期就挂到了二手市场。
但你想过吗？一辆摩托车的设计寿命明明能扛13年，却被当成快消品对待。这不仅是在扔钱，更是在辜负一段可能很美的骑行缘分。
今天就来聊聊，怎么选一辆能陪你跑遍山河的"老伙计"。毕竟，能一起走过13年的，才叫真感情。
算笔账就明白了。买辆10万的车，骑5000公里就换，相当于每公里花20块。要是骑满13年，跑个10万公里，每公里成本直接降到1块。这中间差的钱，够加多少箱油，去多少个远方？
更重要的是感情。就像老邻居一样，你知道它哪个档位最顺，它懂你过弯时的细微倾斜。同事老王那辆骑了8年的铃木，车把上的包浆比手表还亮，他说每次拧油门，都像在跟老朋友打招呼。
对环境也友好啊。造一辆摩托车消耗的钢材和能源，够做好几套餐具了。多骑一年，就是给地球多留一分干净。
得皮实。发动机不能跟玻璃娃娃似的，保养得方便，配件要好找。毕竟13年里，谁也不想天天跟修车行打交道。
要合身。就像衣服一样，太大太小都不行。城市通勤选个灵活的，长途摩旅得要稳当的，千万别为了面子选辆不适合自己的。
最后得经看。13年可不是短时间，当年再潮的设计，过几年可能就过时了。选那种经典款，越老越有味道的才好。
1.3万的价格不算贵，但情怀这东西没法用钱衡量。有人说它像摩托车里的牛仔裤，永远不会过时。平时代代步很方便，偶尔保养一下，骑个十几年不成问题。
就是别指望它有多强的动力，毕竟人家走的是复古路线。追求速度的年轻人，可能会觉得不够刺激。
铃木UY简直是可靠性的代名词。论坛里晒出几十万公里无大修的帖子，能从年初排到年尾。
进藏路上常见它的身影，泥里水里都不怕。平踏设计能放不少东西，买菜接娃两不误。很多外卖小哥都认准它，不是没有道理的。
有摩友骑着它在戈壁滩上跑了半个月，回来就换了个机油照样跑。车身不重，新手也能驾驭，就算摔几下，配件便宜也好修。
配置确实简单了点，跟高端车型比不了。但想想看，少点电子元件，说不定还少些麻烦。
雅马哈X-MAX是中端踏板里的优等生。比NMAX排量大，比T-MAX便宜，刚好卡在中间位置。
设计很大气，骑出去有面子又不张扬。发动机平顺得像丝绸，长途骑行也不累。很多人说，骑过它就不想换其他踏板了。
宝马水鸟R1250GS是很多人的终极梦想。电子配置满到溢出来，什么定速巡航、胎压监测，该有的都有。
只要你保养到位，它能陪你从北极圈跑到好望角。开出去不管到哪，都是焦点。预算充足的话，选它基本不会后悔。
选摩托车就像选人生伴侣，一时的新鲜感撑不了多久。真正能陪你走过13年的，一定是那个最懂你、最可靠的。
别被那些花哨的新款迷了眼，想想自己真正需要什么。是每天通勤的便利，还是周末撒野的自由？想清楚了，再下手也不迟。
要是你已经有了骑了多年的老伙计，不妨在评论区聊聊你们的事。毕竟，能一起走过这么多年，都是值得骄傲的事。
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