预算十几万，想买一台尺寸大、配置全、带智能驾驶的新能源大SUV，放在之前基本没有合适选择。这个价位的多数车型，要么车内空间偏小，要么基础配置简陋，要么没有主流智能驾驶功能，各方面很难配齐。
极狐阿尔法T7在8月26日正式开启预售，补齐了这个价位车型的各项短板。新车全系一共9款车型，补贴后的预售价格区间在13.78万-17.48万元。新车预售开启仅两小时，订单量就突破一万台，市场接受度很高。
按照行业常规情况，这款车正式上市后，售价还会下调几千元。最终落地价格，大概只有小米YU7的一半。同时它的外观造型、内饰布局、硬件配置都和小米YU7高度相似，是目前性价比很高的平替车型。
极狐阿尔法T7定位中大型轿跑SUV，整车尺寸为5020/1996/1685mm，轴距3040mm。超过5米的车长和3米出头的轴距，在13万级的SUV里，尺寸优势非常突出。
极狐阿尔法T7采用最新的家族设计。前脸配备贯穿式灯带和冰晶日行灯，车尾搭载星环尾灯，整体造型简洁利落。车身提供七种车漆配色，包含橙色、紫色、粉色、绿色等亮色配色，不再是传统中大SUV的沉稳风格，更贴合年轻用户的选车审美。
车内整套内饰布局，和小米YU7的相似度非常高。车内配备一块17.3英寸3K中控大屏，前方配备1.1米宽幅P-HUD抬头显示，也就是小米YU7同款的天际屏配置。
目前市面上配备同款P-HUD天际屏的车型并不多，大部分新车都改用普通远端屏。极狐阿尔法T7搭载4nm 5G车规芯片，内置豆包和千问大模型，日常语音控制、车机操作、智能交互都能快速响应。
这款车的舒适性硬件配置十分齐全。前排座椅自带加热、通风、按摩功能，副驾配备零重力座椅和4D按摩功能。车内还配备8.2L车载冰箱、21扬声器音响，能够满足日常通勤和长途用车的舒适需求。
极狐阿尔法T7的储物空间表现不错。常规状态下，后备厢容积为645L，放倒后排座椅之后，容积可以拓展到1845L。车辆还配备200L前备厢，整体储物能力优于大部分同级车型。
新车提供增程、纯电两套动力版本，用户可以根据自身用车场景选择。
增程版搭载1.5L增程器，电机最大功率200kW，纯电续航320km，综合续航1315km，长途行驶不用频繁充电。
纯电版基于800V高压平台打造，全系搭载宁德时代电芯。车型分为两个电池版本，72.8度电池版本CLTC续航650km，84.8度电池版本CLTC续航715km，电机最大功率227kW，日常城市通勤完全够用。
华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统出现在极狐阿尔法T7的中高配车型上。全车搭载27个感知传感器，包含激光雷达硬件，除了入门版，全系可实现高速领航辅助、城区领航辅助，在13万级车型里非常少见。
极狐阿尔法T7的底盘由麦格纳参与调校，高配配备CDC连续可调减振器。车辆自带晕车舒缓、爆胎稳定功能，能够适配多种复杂路况，行驶过程中车身控制更到位。
结合车身尺寸、硬件配置、续航能力和智能驾驶来看，13.78万的起售价诚意很高，也是新车预售能够快速拿下万台订单的主要原因。
极狐今年的整体销量相比前几年有明显提升。7月品牌交付量2.35万辆，同比增长150.45%。今年1到7月，累计交付10.41万辆，同比增长80.25%，并且已经连续5个月单月交付破万。
从最新的销量结构可以看出，极狐已经搭建出完整的产品矩阵。7月贝塔T1销量最高，约8600辆；贝塔S3销量约6900辆；阿尔法S5销量4900辆；阿尔法T5销量2200辆左右。
完整的车型布局，加上阿尔法T7这款高性价比新车补充，极狐后续的销量还有继续上涨的空间。
