最近两年车市竞争激烈，不少车企为了卖车可谓绞尽脑汁，最近，深蓝汽车CEO邓承浩就把主意打到了自家员工的身上。据媒体报道，近日邓承浩在深蓝汽车三周年活动上提出，员工购车可以离职两个月，然后再入职。邓承浩称“买深蓝G318无忧穿越版，给大家离职的机会，出去野一下，野完之后深蓝汽车再把大家召回来”。
视频一经流出，就在网络上引发了大量关注。有网友质疑，“这是在卖车的同时借机裁员，离职时企业的入职时间清零，后续再裁员负担就小很多了”。网友的质疑不无道理，离职就意味着劳动关系中断，可能导致工龄清零、社保断缴。有律师表示，虽然邓承浩口头承诺买车离职后会召回，但这种承诺缺乏法律保障，员工可能“赔了夫人又折兵”，陷入维权无门的境地。
3天后，邓承浩公开回应此事，称该言论是临时起意，核心是解决员工年假不足的问题，并非是淘汰员工获赠营销噱头。他还强调，深蓝汽车正在研究具体的实施方案，确保符合人事制度。
邓承浩之所以着急，主要还是因为深蓝G318的销量太差，远不及预期。目前，深蓝有六款车型在售，其中深蓝S05与S07两款车型在今年前四个月贡献了近7成的销量，而深蓝G318自去年6月上市以来，销量始终没有起色，今年前四个月累计销量只有4568辆，其中1月更是只有499辆。而深蓝G318的竞品车型方程豹豹5前四个月累计销量达到17119辆，二者相差接近4倍。
销量不佳的根本原因还是产品力不足，网上消费者针对深蓝G318的产品质量、用车体验等方面的投诉不在少数。在车质网上，有关深蓝G318车机卡顿、黑屏死机、摄像头不清晰、车身漏水等方面的投诉不在少数，还有车主反映车辆APP会无故失联，重启车机也无法解决。据国际金融报报道，深蓝G318采用的是联发科芯片，而行业普遍使用的是流畅性更有保障的高通8155或者8295芯片。深蓝G318采用联发科芯片，可能更多地是出于成本控制，但却牺牲了车机性能，让用户体验糟心。
产品被吐槽、销量没起色，让深蓝汽车陷入了亏损漩涡。长安汽车2024年的财报显示，深蓝汽车亏损15.72亿元，是长安汽车仅次于阿维塔亏损第二高的品牌。
深蓝汽车曾在去年达到深蓝管理层提出的“3万辆盈利线”，月销量一度达到3.6万辆，但深蓝最终仍然没能实现盈利。今年邓承浩立下“军令状”，要实现正向的盈利循环，但深蓝汽车前四个月累计销量只有87822辆，仅完成年销量目标的17.56%，照这个趋势，要想盈利几乎不可能。
在当前激烈的市场竞争中，深蓝汽车的焦虑肉眼可见，CEO邓承浩甚至想出了员工买车离职两个月再入职的招数，但这种招数又能带来多少销量？深蓝汽车想要解决销量问题继而实现盈利，最根本应该从产品上下手，改善产品质量的同时提升用户体验，用这种方式去圈粉用户，让用户的好口碑传播出去进而提升销量，这不比CEO在公开场合画大饼管用吗？
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