比亚迪何龙直言钠电池是储能发展必须且唯一的选项，比亚迪将全力把钠电做到极致，他像王传福那样当战略家，带大家冲进新能源新领域
比亚迪的何龙最近说，钠电池就是储能那边唯一靠谱的选择，公司要全力冲刺，把钠电搞到最好。王传福带兵带久了，身边人容易变成另一个带头人，何龙跟王传福这对搭档，就有点这个味儿。王传福自己说过，他就是爱琢磨大方向的那种人。
20多年前，大伙儿和好多国家政府对新能源还迷迷糊糊，他已经画好了太阳能加风能，再加上存电和电动车这三条主路子的绿色能源计划。从买下秦川汽车开始，他一步步往前冲，中间挨了不少白眼，也差点几次栽跟头。现在谁关注新能源，都知道点他的故事。
可王传福没变心，一直咬牙坚持，才走到今天新能源有点规模的地步，这跟当年他脑子里那张图纸差不多。何龙现在也像早年的王传福那样，先用第二代刀片电池外加快充站，把电动车电动化这事儿干漂亮了，庆祝还没完，他就又扑向更大的地盘，钠电储能。
地球上钠多得用不完，价格才锂的不到百分之一，用钠做电池，除了存电量没锂多，其他物理化学特点都挺适合存电的，比亚迪要在钠电池存电这条道上，让大家很快又一次看傻眼，然后都沾光。何龙这步走得早，吉利那边一听，也赶紧找方向。
电动车电动化还没收尾，存电新战场就开了，比亚迪又要拔头筹。钠电存能，会成比亚迪下一个让大伙儿眼前一亮的杀手锏。钠多到取不完，用着放心，不愁原料被卡脖子。电池可不是电动车的唯一出路，总觉得电池啥都得靠它的想法，脑子得转个弯。
油车动力来自油，可油车的精髓是各种技术堆起来，所以油和车总是一起往前走。电动车每步都离不开电池改来改去，甚至换电池这招也上场。车厂们愁坏了，怎么都甩不开车、电、充电站这堆事儿。光盯着电池没技术含量，这可能就是100年前电动车输的原因。
比亚迪的快充，看起来简单，其实还是围着电池转，没跳出电池的圈子。等哪天电池变成电动车的配角，不是主角，电动车靠其他技术，不再死盯着电池升级，那未来就稳了。现在比亚迪加快充，离真出头就差那么一小步。
钠电池跟全钒液流电池比呢，全钒液流电池用液体存电，钠电池用固体材料，钠的简单便宜，存电稳定，不怕低温，全钒的液体容易漏，成本高点，但存电时间长。比亚迪选钠，就是看中它资源足，适合大规模用，比亚迪要冲破电池老圈子，带电动车和存电都上新台阶。
何龙这劲头，王传福当年也这样，从新能源起步，坚持到公司一步步把梦想变现实，大家都跟着受益。钠电这条路，比亚迪走在前头，吉利他们也醒过味来，新能源这池子越来越深，大家都得跟上节奏。
电池升级从来不是死路，钠电就是新选择，资源不愁，性能靠谱，比亚迪要把它玩到顶，让存电市场翻天。何龙像王传福的接班人，战略眼光准，带着公司从电动车跳到存电，钠电池会让大伙儿又尝到甜头。
电动化是基础，存电是未来战场，比亚迪不光做车，还做电的源头，这步棋下得妙。钠的便宜和多，让电池不卡脖子，性能上低温下也稳，全钒液流虽好，但钠更接地气。比亚迪冲钠电，就是要领先一步，吉利醒了，其他车厂也得动起来。
新能源从王传福时代开始，何龙接着干，钠电会成新亮点。
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