今年到了十一月，说实话，整个车市就跟打了鸡血一样，各路新车扎堆上市，尤其是全新大众朗逸Pro和新款日产天籁这些重磅车型，真的是给咱们消费者提供了不少新选择。
你往前几年看，像这种年末的时候其实各大车企也都挺忙活的，但今年明显感觉大家使的劲更足了，看来也是为了年底冲一把销量。
毕竟现在买车的人越来越讲究，谁也不愿意买个落后的产品，所以厂商也只能拼命上新招、端新菜。
说到朗逸，咱们都知道，这车从当年上市到现在，口碑一直不错，算是国民家轿的代表。
今年这回一换代，直接就叫朗逸Pro了，还弄了个Pro的尾缀，这名字一听就知道要往高端、智能、时尚这些方向靠拢。
先说外观，第一眼我确实觉得比老款精神多了，尤其是前脸那种带点帕萨特Pro风格的设计，弄了个贯穿式尾灯，连车标都能发光，晚上路上回头率绝对高。
隐藏式门把手这一点说实在的，我觉得挺潮的，像现在流行的新能源车、智能车不都这么搞吗？
一方面确实显得科技感强，另一方面据说还能减少风阻，虽然实际省不省油不一定大，但样子确实更“高级”了。
说到动力，全新朗逸Pro这次给了两套方案，一个是1.5T发动机配DSG双离合变速箱，这动力参数看着不错，能有118千瓦，无论是上下班还是跑长途，算是够用了。
另一个是比较保守的1.5L发动机加6AT变速箱，这个组合其实就是追求平顺、稳定，毕竟咱们买这个级别的车，大多还是家用，对动力的极限需求并不大，关键是省心。
年轻人要点激情选1.5T，追求省油、耐用的可以选1.5L，大家都能找到对路的款。
内饰方面，这一代有不少变化，像怀档大屏、无线充电这些配置都上了，日常用起来确实方便很多。
以前买个合资车，配置上总感觉差点意思，现在连SOS报警这种人性化安全配置也给安排了，开着心里也更踏实。
这些变化其实就是厂商看准了市场的需求，现在光靠“三大件”已经不能打动消费者了，大家都想要用着顺手、看着舒服、开着安全的车。
当然，朗逸Pro这次推出，肯定就是冲着卡罗拉、轩逸这些老对手来的。
你看日系这两位老兄，口碑、销量一直稳得不行，现在大众也不甘心被比下去，所以这次打的旗号很明显：“你有的我也有，你没有的我还多给点。”这样一来，消费者肯定乐见其成，合资A级家轿市场就更卷了。
再说说另一个主角，新款日产天籁PLUS。
之前大家对天籁的印象就是舒服、皮实、空间大，主打一个“沙发座椅”，家用、商务两相宜。
这回升级最大亮点居然在智能化，首搭鸿蒙座舱，这消息当初一出，我还挺意外。
毕竟在咱们印象里，鸿蒙系统不是华为手机、平板上才有吗？
现在都用到燃油车上了，可见车企对智能座舱的投入有多大。
智能体验肯定直线上升，以后用车跟用手机一样丝滑，这一点对年轻用户绝对有吸引力，谁还想天天对着傻乎乎的老式中控屏呢？
外观上，其实新天籁没怎么大动刀，尾部TEANA英文尾标一摆，气质确实不一样了。
轮毂有17和19英寸两种，给不同需求的用户多点选择，喜欢运动气息的肯定会选19的，看着霸气。
动力方面，还是2.0L自然吸气和2.0T VC Turbo，其中2.0T有243马力，匹配CVT变速箱，日产这套动力组合名声在外，一向主打一个平顺和安静。
虽说比不了那些性能车的爆发力，但是日常家用足够了，开起来也省心。
其实天籁的用户群体挺明确的，追求舒适、不太在乎驾驶激情，所以日产在智能化和细节上的升级，正好对上了这些人的胃口。
以后开天籁，不光是“移动沙发”，还是“智能客厅”，这变化谁不喜欢？
说完这俩热门的合资新车，再看看今年十一月上市的其它车。
合资这边有奥迪A3改款，这车其实年轻人挺喜欢，这次还配了1.5T轻混系统，油耗更低，舒适度也上来了。
而且轴距还加长了，空间更宽敞，买这级别车的人，空间其实很看重。
红旗HS5升级了直瀑式前脸和2.0T动力，品牌感和动力都更强，对喜欢国产高端品牌的朋友来说，是个不错的新选择。
新能源领域就更热闹了，比亚迪夏、小鹏P7+这些新车型陆续上市。
比亚迪夏主打年轻、动感，性价比一如既往地高。
小鹏P7+则是科技感爆棚，续航和驾驶辅助都做得特别到位。
新能源这块，每个月都有新面孔，感觉就跟手机行业一样，技术在飞速进步，产品迭代极快。
消费者也在被不断教育，前几年还在犹豫要不要电车，现在看新车可能优先考虑新能源了。
其实现在买车，和十年前真不是一回事。
以前买车无非就是油耗低、皮实、维修便宜就行，现在大家更在意智能化、舒适性、品牌调性这些东西。
你看上面这些新车，没一个不在这几个方面下功夫。
智能座舱、大屏互联、语音控制，这些配置以前都觉得是噱头，现在成了刚需。
如果没有这些，估计年轻人根本不会多看一眼。
厂家也挺拼的，为了抢市场，各种配置、功能往车上加，价格还得压下来。
消费者当然是最大赢家，钱没多花多少，能享受到以往高端车才有的体验。
你看这次全新朗逸Pro、新款天籁，配置基本拉满，价格还稳在主流合资区间，这就是卷出来的好处。
不过话说回来，选择变多了，对消费者来说也有点烦恼。
以前选车无非十几款车看一圈，现在每个月都有新车，参数、配置、价格看得头都大。
其实我的建议就是，先想清楚自己到底最看重啥，是省油、是空间、是智能化、是动力、还是品牌？
把优先级排清楚，再去选车就容易多了。
如果你家里人口多，要经常跑长途，空间肯定得大点，像天籁、HS5这些都合适；如果你年轻喜欢科技、时尚，朗逸Pro、小鹏P7+就挺对路；追求品牌和面子的，奥迪A3、红旗HS5都能考虑。
还有一点，车企这两年对安全配置也越来越重视。
像AEB自动紧急刹车、车道保持、360度影像这些东西，以前也就是高配才有，现在新车基本标配。
毕竟现在路上车多，保障安全才是第一位，这种卷其实是真正造福了咱们车主。
说到底，不管是合资老品牌升级，还是国产新能源崛起，现在的中国汽车市场可以说是世界上最卷的，没有之一。
每年新车连轴转，技术天天在进步，大家都在追求更高的性价比和更好的体验。
接下来，厂家肯定还会继续加大马力推新车，谁也不想被市场淘汰。
对于咱们普通消费者来说，这种“内卷”是大好事，花同样的钱，买到的车越来越好，谁会不乐意？
当然，有些人担心新技术的可靠性，比如隐藏式门把手冬天会不会冻住、智能大屏会不会卡顿这些。
我觉得这个倒不用太担心，现在厂家都在拼售后服务，出了问题基本能第一时间搞定。
而且市场监管也越来越严格，没做好就想卖给中国消费者，基本不可能。
最后我想说，十一月新车扎堆上市，确实给了大家更多选择。
不论你是看中合资的稳定可靠，还是国产新能源的智能科技，这个月你都能找到合适的车型。
而且年终时段买车，厂家优惠一般都比较大，正是好时候。
希望所有想买车的朋友都能挑到称心如意的座驾，开着顺心，用着省心，毕竟车是自己日常生活的“第二个家”，选对了，后面几年都舒坦。
未来的中国车市，我相信会越来越精彩，咱们消费者的日子也会越来越好！
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