最近这几年，咱们中国的汽车市场可以说是越来越有看头了，新车一辆接一辆，技术也是一天一个样。
大家可能都习惯了车企之间比谁的电池续航长，谁家屏幕大，或者谁降价降得更狠。
但是，当一个过去只在三四十万，甚至更贵的豪华车上才能见到的高科技配置，突然说要装在一台预计售价十万块钱左右的家用车上时，那感觉就不一样了，这事儿值得咱们好好聊聊。
这个引起大家关注的主角，就是长安启源品牌准备推出的一款全新纯电SUV，叫做Q05。
它最让人惊讶的地方，就是把激光雷达给带到了十万这个级别。
首先，咱们得先弄明白，这台车到底是什么来头。
长安汽车这个品牌，相信大家都不陌生，是咱们国家的老牌车企了。
而“启源”，是长安为了在新能源这个赛道上发力，专门成立的一个新品牌，主打的就是让更多普通家庭能用上技术先进、价格又实惠的新能源车。
这台Q05，可以说是启源品牌在纯电SUV领域的“开山之作”。
从目前透露出来的信息看，长安对它非常重视，甚至为它专门开发了全新的纯电动车身结构，也就是我们常听到的“纯电平台”。
这可不是简单地把一台油车的发动机和油箱拿掉，换上电池和电机那么简单。
专门开发的平台意味着整辆车从设计之初就考虑到了电池的布局、车内空间的最大化以及车身的安全。
这就好比是专门盖一栋别墅，而不是在老平房的基础上加盖二层，从根子上就不一样，能带来更好的乘坐体验和安全性。
接下来咱们看看这车长得怎么样，毕竟买车很大程度上也是看眼缘。
长安启源Q05的外观设计，走的是现在电动车很流行的简约科技风。
车头没有了传统汽车那个大大的进气格栅，是一整块封闭式的面板，看起来很干净、很前卫。
一条细长的LED灯带横贯整个车头，把车子的视觉宽度拉得很大，晚上点亮后非常有辨识度。
那真正用来照明的大灯去哪儿了呢？
设计师把它巧妙地藏在了车头下面两侧，和雾灯区域融合在了一起，这种“分体式大灯”的设计，让整个前脸看起来更有层次感，不那么单调。
从车身侧面看，线条非常平直、流畅，没有太多花里胡哨的装饰。
车门把手也采用了半隐藏式的设计，就是当你靠近或者解锁车辆时它会弹出来，平时是收进去的，这样做不仅好看，还能在车子高速行驶时减小一点点空气阻力，对省电、增加续航里程是有帮助的。
我们再来看看它的尺寸，长宽高分别是4435毫米、1855毫米、1595毫米，轴距是2735毫米。
这个数据可能很多人没概念，我们找个大家熟悉的车型对比一下就清楚了。
现在市面上卖得很好的比亚迪元PLUS，它的轴距是2720毫米。
这台启源Q05的轴距比它还要长一点点。
轴距这个数据，直接关系到车内，特别是后排乘客的腿部空间。
更长的轴距通常意味着后排能坐得更宽敞、更舒服，这对于经常需要带家人出门的消费者来说，是一个很实在的优点。
车尾的设计也和车头一样，是贯穿式的尾灯，车顶上还有一个挺大的扰流板，配上车底下的装饰件，给这台家用SUV增添了不少运动气息。
好了，外观和空间说完了，现在要讲的就是这台车最核心、也最让人津津乐道的部分——智能化配置，也就是前面提到的激光雷达。
相信很多人会问，激光雷达到底是个什么东西？
它有什么用？
为什么说它出现在十万级的车上是个大新闻？
咱们用大白话解释一下。
现在很多车都说自己有智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持等等，这些功能主要依靠的是摄像头和毫米波雷达。
摄像头就像人的眼睛，能识别颜色、形状，但它怕黑、怕强光、也怕大雨大雾天气，看不清楚。
毫米波雷达不怕天气影响，能测距离和速度，但它看得不够精细，分辨不出前面是个车，还是个行人，或者只是个被风吹过来的塑料袋。
而激光雷达就不一样了，你可以把它想象成一个超级精准的探测器，它会不断地向四周发射人眼看不见的激光束，这些激光束碰到物体后会反射回来，电脑通过计算这个来回的时间，就能瞬间建立一个周围环境的、极其精确的三维立体模型。
它的优点是，无论白天黑夜，看得都一样清楚，而且精度极高，能准确识别出物体的轮廓、距离和运动状态。
正因为它这么强大，所以才能支撑起更高级别的自动驾驶功能，让车子在复杂路况下也能做出更安全、更像人一样的判断。
但它的缺点也很明显，就是贵，硬件成本高，处理它产生海量数据也需要非常强大的芯片，所以过去一直都是那些高端品牌的旗舰车型才会配备。
长安这次要把激光雷达下放到启源Q05上，就意味着它想用一个“越级”的技术优势，来打破这个价位市场的现有格局。
此外，据说这台车还在后视镜上设计了一个蓝色的小指示灯，当智能驾驶功能开启时，这个灯就会亮起，用来提示周围的车辆和行人，这台车正处于智能驾驶状态，是一个挺贴心和有科技感的小设计。
最后我们再聊聊大家关心的动力和续航。
作为一台纯电动车，跑得远不远是关键。
根据信息，启源Q05全系都会搭载一台最大功率120千瓦的电动机，这个动力对于一台家用小型SUV来说是完全足够的，日常在城里开，红绿灯起步、并线超车都会感觉很轻快。
电池方面，它用的是现在最主流的磷酸铁锂电池，安全性和稳定性都很好。
为了满足不同人的需求，它提供了两种电池容量选择，一种是40.3度电，官方公布的CLTC标准续航是405公里；另一种是51.9度电，续航可以达到506公里。
405公里的版本，对于大部分只是上下班代步、接送孩子的人来说，基本上可以做到一周充一次电，很方便。
而506公里的版本，则能让你更有信心地去跑一些短途的自驾游，不用老是担心续航问题。
总的来看，长安启源Q05这台新车，可以说是带着满满的诚意和一点“火药味”来的。
在十万级这个竞争最激烈的纯电SUV市场里，消费者最看重的无非就是续航、空间和智能化这三样。
启源Q05在续航和空间上做到了主流甚至更好的水平，而在智能化上，它抛出了“激光雷达”这个杀手锏，这无疑会让它的许多竞争对手感到巨大的压力。
当然，现在车子还没有正式上市，最终的价格也还没公布，预计会在9万到13万之间。
如果长安最后能给出一个真正有吸引力的价格，那么这台车凭借着出色的产品力，很有可能成为市场上的一匹黑马，搅动整个十万级纯电车市场的格局。
对我们普通消费者来说，车企之间这样的良性竞争，最终带来的就是我们能用更少的钱，买到技术更好、更安全、更好用的车，这绝对是一件大好事。
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