工厂门口那天蹲点等货，装车的小周一边嚷嚷一边瞄着手机，突然来句：“听说新问界M7下个月就上了，轴距长了一大截，开着不晓得得有多安逸。”隔壁修车铺的杨师傅凑过来，嘴里嚼着瓜子：“别吹了，那个啥华为的辅助驾驶，听说激光雷达比以前多了，家里那哈老小区地下车库顶门柱都能扫出来。还是得试了才晓得灵不灵。”
这批新出的M7从造型到架构，底子都换了。原先朋友开的老M7，前排空间压抑点，他总说后头拉小孩像装笼鸡。新款据说多了两百多毫米轴距，车长整到五米开边。销售小李偷偷跟我说：“后面爸爸妈妈坐了都不挤，长途摆腿都不累。”发动机组一时传说多，有人说增程版搭那个1.5的小T，单电机还能破百米加速，群里有人自测秒数得看具体电池——而且听说后轮用的是固态激光雷达，行业里头好像今年都开始搞这玩意儿。
有些东西申报目录里看不到，比如从去年年底邻居老王用老增程款，三个月后发动机舱里鼓包那事。厂家后面才多装了换气阀，说是老涡轮热胀冷缩容易鼓起来，今年新平台直接焊死边角。冷门点的，M7带的毫米波雷达，据说能下雨天也用，不像某些车一淋雨前雷达蒙了，白屏报警。
换个说法，就是那启源Q05。坊间瞎传它的灯带像黑科技，夜里亮得跟KTV似的。长安的设计向来跳脱，今年又上了星环灯加矩阵头灯，一下子街头辨识度高。实际车身尺寸比想象中大，师傅们摸过车底盘都说不像小型SUV，轴距接近紧凑级，后排坐了仨人都不太挤。前驱单电机，只有一种，但续航据销售说两种电池包随你选，最大506公里。别光看官方说法，去年买Q05的阿珍实验了一趟，冬天开暖气能跑400公里足了，夏天吃亏点。
早前在微信群吹风的时候，有从广州传来一条话题，说埃安i60这车外形低调，实际上还带封闭格栅——那种楞是新能源才敢用的设计。群里小六平时老泡二手市场，他说“这类车智能辅助配激光雷达是今年新菜，多少厂子都跟着学。”埃安这台长了4米六八，轴距也算合格，大空间适合一家子。今年有增程和纯电两款，电机统一标准，都150和165千瓦，动力不差。对比社区里老的燃油2.0T，师傅拍胸说肯定过得去。但你真要攀大坡，增程款省心，续航焦虑不大。
我去年春天在长城4S转悠时看到坦克700 Hi4-Z，对这车造型没啥好挑。销售顺嘴一句“硬派家用两相宜”，老头子在一边看数据说：“插混好，2.0T其实和过去的叁菱机子不一个味道。”今年申报车顶新加了激光雷达，据说就是为自动巡航做准备。这台纯正中大型SUV，空间夸张，五米一的车长，三米轴距，全家上下带狗带娃出门都够用。动力方面也是新起步，发动机就有180多千瓦，还带电机，大家伙，推起来不费劲。网传纯电模式能拉到190公里，上下班够用。四驱标配，过泥路不怂。
“杭州湾库里南”这名字蛮扎眼，其实是极氪9X。去年有车友拿它和库里南PK，说气场都快赶超劳斯莱斯了。大金属瀑布中网那块，看着相当唬人。配置里900伏高压平台其实让人安心，充电速度今年算出类拔萃了。邻居小卢买了一个极氪，逢人就说“充电像倒水”，不用半小时就能从70%到满。尺寸呢，五米二长，三米一多轴距，后排简直是小床。动力插混方案2.0T加三电机，综合马力400多匹，跑高速真舍得踩居然没飘。听说售后刚换了一批轮毂，之前半封闭的大饼样式有些小众审美不是人人能买账。
有些事申报目录不会写，比如上月群里有人误传极氪9X有隐藏冰箱，其实只是后排出风口加了冷热调档。车友吐槽最多的是老师傅换胎时发现部分新高压版轮胎尺寸偏难买，城郊小铺没有得等货。还有那辆老M7去年换配件时在维修库里耗了半月，听杨师傅念叨“早知新款上市晚点买，配件就好买了，厂家今年说会全线升级”。
新车出来，老车主都爱凑热闹。微信群还在聊，谁家隔壁刚买的增程M7玩儿了次并线，辅助雷达在恶劣天气下有点延迟，群友纷纷说“算法得再磨磨”。新鲜配置不少，智能座椅记忆、OTA远程激活小厂牌今年也学了个遍。要问这些车到底开着舒服不舒服，师傅说：“车好不光看数据，你得道听途说，用用才晓得。”
车都各自新鲜，路况见仁见智，上月城西有贪便宜买二手坦克700的，刚开一个礼拜碰上高原反应，原车主没交底。发动机警报器两天闪了三次，维修后师傅说其实是个冷却液传感器蠢才，每年里头都得换。现在车圈消息杂乱，不如亲自下场，哪怕小区邻居有事没事议论，也算见证了汽车圈今年的稀奇热闹。
有些冷知识，去年汽配市场据说流传M7老款电池冬季掉电猛，今年官方悄悄把热管理加了新模块。有人拿老极氪跟新极氪比，十二月末城区堵车，续航只短了不到十公里。销售小李最后下班顺嘴一句：“今年新车多，二手市场也跟着紧张——别怕，一款一款试，心里自然有数。”
后来的事，杨师傅还说他等着验极氪9X底盘，去年小区里一辆极氪下大雨直接漂走半个轮毂；坦克700那台插混版，今年春天被忘在加油站，拖回去加油还漏一夜，群聊里一直有人笑谈说，这车“比人能熬”。用车就是这样，传闻和热闹总混着，哪天你了真正上手了，才晓得胡吹还是实在。
全部评论 （0）