如果问我，十五万预算买辆车的话，小鹏MONA L03能不能冲呢？嘿，在这之前我得先给您泼盆冷水。
打听这车的人很多，但是您想过没有？往后日子过得好吗
我感觉有点悬，真的。
如果把车价定在13万左右，那么也许还有一点活路可寻；而要是直接奔着15万一去的话，则就是一场“勇敢者的游戏”了，在前面有钛三这样猛货存在的情况下往前看还有零跑C10虎视眈耽。
定价难的地方就在这里，如果价格太低了成本控制不住；若要提高售价的话又会影响到自家的G6车型销售情况，在这样的情况下小鹏公司内部的人应该也感到头疼。
说到底，这款车现在就是小鹏手里的一张牌了，在现在的市场环境下想要靠它来稳住销量的话那可是太难为情。
看看外貌，有人说像这个样子或者那个样式的审美本来就没有一个标准答案的。溜背造型加上贯穿灯的设计到底能不能打动现在的“科技潮人”，我倒是有点疑问了。
M03当初能火，靠的就是一股子机灵劲儿把“网约车”的标签给撕了下去。如果L03这牌打不好的话，“潮流”就散掉了。“
如果把那智驾系统吹得天花乱坠的话，现在谁不是在搞无图NOA呢？
早就被踩平了。
咱们就来聊一谈这个，您认为这智驾真的就是买车的理由吗？
还有小鹏内部车型价格区间重合得很厉害，P7+、G6、M03、L03这些定位不清的车，在消费者买车的时候估计都会晕头转向吧？这到底是卖的是车子还是迷宫啊
如果这辆车真的上市了，你是认为它可以成为下一个爆款呢？还是纯粹为了凑个热闹来着。
再琢磨一下，除了智驾这根救命稻草之外小鹏还能拿出什么东西来跟人家拼刺刀呢？
得，咱们今天就聊到这里吧，这车到底好不好的问题您心里有没有一个标准呢？
给到您十五万的话，是选择等L03呢还是转身去看看其他品牌？
这事还得仔细研究一下。
其实销量焦虑也不是一天两天的事了，M03刚出来的时候确实风光无限好啊！半壁江山都是它扛着呢。可是去年十月份的销售趋势已经很能说明问题了吧？下滑的趋势让人触目惊心
如果没有新的增长点，那么这个品牌就和没有油的车一样了。
L03其实可以理解为救火队员，也可以看作是全村人的希望所寄托的对象。
工信部流出的证件照片，前脸、导流槽的设计看起来是想走极简风了，但是这样的风格能不能被市场所接受就看消费者的认可程度。
如今买车，谁不精打细算呢？
要我说，如果这辆车没有一些硬核的差异化的话，在内卷成灾的大环境下它就和泥牛入海没有什么区别了。
我们普通人买车，看重的是实用性、便捷性，在品牌认知这条防线被竞争对手打破之后的话，则需要打一场硬仗了。
全部评论 （0）