比亚迪严控终端价格，多家车企延续上月政策，价格战要降温了？

“反对无序价格战”，在产业链上下游的共同呼吁下，汽车市场持续已久的价格大混战终于迎来了降温，而各车企的价格优惠也逐渐呈现出了稳态化的趋势。

6月底，针对网络上关于比亚迪、腾势、方程豹以及深蓝等汽车品牌，将从7月1日起启用全新购车政策的消息，近日我们走访比亚迪经销商线下门店时，也从销售人员处了解到，对于终端价格，店里明确通知，厂家的管控力度的确加大了，要求经销商不能随意报价和降价，厂家每个月都有暗访部门会进行严格调查，如果查到经销商无序竞争，经销商将面临重罚。

另外，该销售人员还表示，虽然价格政策自律管控更严格了，但门店进车量任务也相应减轻了，为了激励经销商的积极性，厂家也制定了相应的奖励机制。

6月份，比亚迪曾围绕上半年的情况召开了经销商大会，大会针对上半年的发展以及相关问题进行了讨论并做出了一系列重大决定，其中就包括实施库存熔断机制，加速向经销商返利，以及按照单台666元/台的标准对经销商进行奖励补贴等措施。

在这一系列举措的基础上，比亚迪进一步严控终端价格，显然也是为了保障经销商合理有序的竞争以及长期稳定的发展。当然，从比亚迪的视角来看，这也将有利于比亚迪的价格体系逐渐趋于稳定，并加速恢复终端市场的消费信心。

众所周知，近两年来，国内车市价格战竞争不断，频繁调整变动的车价及购车权益，不仅导致行业竞争秩序越发混乱，行业乱象丛生，而且价格战引发的品质和质量担忧，以及新一轮政策变动的不确定性，也让消费信心也受到了挫伤，市场观望情绪越来越严重。

在相关部门和行业机构的带头呼吁下，停止无序的价格战竞争，稳定终端价格秩序，也越来越成为上下游企业的共识。

除了比亚迪严控终端价格优惠之外，行业多家车企也在积极稳定终端价格。进入7月份，国内多家车企陆续公布的最新一轮限时促销政策，就是最好的佐证。

据统计整理，目前已经公布7月限时促销政策的车企，其中大部分车企基本都延续了上月的促销政策，其中吉利汽车旗下中国星、缤瑞系、博越系、帝豪系等系列车型，长安启源旗下Q07、A07等主力车型，以及小米汽车旗下SU7，领克品牌旗下领克900等热门车型的7月限时购车权益，基本都与6月份的促销政策保持一致。

因续航里程提升，虽然特斯拉中国将Model 3 长续航版售价上涨了1万元，售价上调至28.55万元，但这也与产品力提升有关。而在购车权益方面，特斯拉也依旧延续了五年免息、8000元保险补贴（限Model 3车型）、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益等购车权益。

鉴于特斯拉Model 3长续航在特斯拉销量中的结构占比较小，所以对于潜客群体而言，此次涨价影响范围事实上并不算大。

当然，为了进一步刺激订单和销量，也有部分车企加大了7月购车权益力度。其中，理想汽车将主力车型理想L6的金融政策从3年0息调整为了5年0息，金融政策补贴力度进一步加大，门槛进一步下调。不过，理想L6车型同时也取消了5000抵扣10000元的权益。

蔚来汽车以及其第二品牌乐道，也进一步加大了7月份限时补贴力度，蔚来全新ET5、ET5T、ES6等车型增加了5年零利息，乐道则将免息年限从1年调整为了3年，同时还增加了换电权益，赠送3年免费换电权益（约144张换电券）。

相对来说，购车权益性价比进一步提升，而针对近两个月提车的老车主，蔚来也将相应补偿8-10万的积分。

从上述车企最新一轮购车权益来看，为了刺激销量的增长，尽管部分车企购车权益仍然有所调整，但总体而言，大部分车企以及热门车型的终端优惠，以及每月的限时促销政策已经逐渐趋于稳定，各车企之间的价格战竞争形式也不再只是一味地围绕车价，而是转化为金融政策、置换补贴等维度的比拼和较量。

可能有人会感到担忧，7月份作为车市的季节性销售淡季，市场购买积极性有所下降，车市价格战“降温”更是很有可能进一步加深消费市场的观望情绪，在销量目标的重压之下，车市价格战是否又会卷土重来？

这个担忧并不无道理。根据大部分车企公布的上半年销售数据显示，大部分车企年销量目标完成率不足40%。除了厂家之外，根据中国汽车流通协会调查，上半年仅27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，剩余72.5%未达成目标，16.3%接近完成目标。

在销量重担之下，不排除有部分车企进一步加大终端优惠力度的可能。不过同样值得提醒的是，为了刺激车市消费，除了依托于车企自身的内力驱动，政策“外力”也在持续加码。2025年新能源汽车下乡活动将从7月份持续到12月份，这将对提振下沉市场的消费起到重要作用。

另外，新一轮“以旧换新”补贴即将发放，部分地区也将随之重启汽车置换更新补贴的申请，这也将进一步强化消费信心。所以车市价格战是否会“止战”，虽然仍然充满了一定的不确定性，但在新能源汽车下乡和新一轮国补的支持下，车市价格战也有望借此机会真正意义上实现平稳过渡，逐渐降温。

当然，最终的结果如何，还有待进一步观察。毕竟车市下半年，各家车企不仅销量任务重，而且还有多款重磅新品亟待上市，在新车型的推动下，车市的竞争只会越来越激烈。