欧盟关税从3000欧暴涨至4万欧，真是为了保护本土豪车？资深分析师黎明揭秘：比亚迪的欧洲闯关路，不仅面临价格围剿，更要破解欧洲人“便宜没好货”的认知偏见。当刀片电池技术对标传统豪车底蕴，这场东西方汽车较量早已超越价格战，升维至品牌信任与技术话语权的争夺。未来三年，欧洲街头将上演怎样的市场格局重塑？国产车如何从“价格屠夫”蜕变为“生活方式引领者”？本期透析关税数字背后的文化博弈与产业暗流。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀情到一位特别嘉宾黎明老师是国际汽车市场的资深分析师，先跟大家打个招呼。大家好，我是黎明，很高兴来聊聊这个话题。今天咱们来聊一个挺有意思的话题，比亚迪如果没有出现的话，bba他们在欧洲能不能卖到10万欧元。这个事情其实跟最近我在欧洲车展上面遇到的一些事情有关。欧洲的这些高端品牌他们其实面对比亚迪的冲击。他们的定价策略也发生了一些变化甚至欧盟也在加征关税对这个话题确实停值得聊的那我们就开始咱们先，第一部分，先聊价格冲击，就是比亚迪进入欧洲市场的定价策略。那第一个问题，咱们就来聊bba在欧洲的定价到底受到了比亚迪什么影响，就是比亚迪它原本在欧洲设想的售价是在1200欧元到1500欧元，但是欧盟直接就把它的关税加到了3到4万欧元，那这个其实就是很明显就是欧盟在帮bba他们在挡车挡这个国产的车打进来，这么说的话，那这个关税的提升其实并不是针对比亚迪，而是为了保护本土的这些豪车品牌。没错，没错，对，就是欧盟的这个政策，就是你要想在欧洲卖的便宜，那你就得本地生产，那你如果是在国外生产的，那我就给你高关税。那这样的话，就可以保护本土的这些汽车制造业不至于被冲垮。那我想问一下，比亚迪如果要以一个比较低的价格进入欧洲市场的话，它会面临哪些现实的困境？它首先就是要跟本地的这些厂商，比如说像雷诺、日产这些去竞争，那他们其实早就已经布局了低端的市场，而且他们有非常完善的分销和售后服务网络。对比亚迪澜说，确实挺难啃的骨头。而且欧洲人其实他们对于国产的这些东西还是有一定的信任缺口的，再加上他们的这个关税，加上运输等等的费用，你这个车到了欧洲之后，它的价格就很难压下来，所以你想要靠这种低价去抢占市场的话，其实短期内是几乎不可能的事情。你觉得比亚迪它要怎么去调整自己的策略，才能够真正的在欧洲市场站稳脚跟。我觉得他可能一方面要继续的去优化它的供应链，把它的成本降下来然后另一方面，他要更加的去重视本地化，去跟当地的这些企业合作。去建立一些更贴镜市场的这种生产和服务的体系。关于价格冲击这块聊的挺透，咱先暂停休息一下，再继续。咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个文化差异里面，欧洲人对于国产车的这种认知和接受程度到底有多大的偏差其实欧洲人他们对于国产的这些东西大部分人，他们都是觉得便宜没好货，就他们其实对于国产的车还没有形成一个那种比较稳定的印象，就他们会觉得，你可能就是在国内很受欢迎，但是你这个东西一到欧洲就完全是另外一个样子，所以说他们其实挺难去认可国产车的质量的，没错，而且他们觉得，你的那个技术都是一些小聪明，就他们会更倾向于说，你是一个组装起来的，没有什么底蕴的一个车。然后再加上他们的这种本土的保护主义，以及他们的文化上面的一些惩戒，他们就会觉得你这个车不光是技术不行，他们还会觉得你这个车是在剥夺他们的那些所谓的豪华的身份。那你觉得说欧洲人他们对于国产车的这种偏见，其实最直观的体现在哪些方面？就他们会觉得你的那个车标什么的都很便宜，然后就算你这个车本身在国内卖的很好，他们也会觉得，你这个车是在国外就是为了去冲销量的一个策略。对，他们其实挺难去相信国产车的实力的，没错，而且他们海会觉得，你的这种新能源车什么的，都是一些政策下的产物，就他们觉得，你这个车，其实没有什么真正的技术，然后再加上他们的那种本地的品牌，他们就会觉得你的车，不光是技术不行，他们还会觉得你的车是在剥夺他们的那些所谓的豪华的身份。你觉得说，欧洲人他们为什么会对于国产车有这么多根深蒂固的这种偏见，其实这跟他们的文化的特点是有很大的关系的就欧洲人他们本身，对于这种东方的东西，他们就有一层神秘感，然后加上他们长期的这种本土的保护主义，让他们觉得。好像外来的东西都是要抢走他们的岗位的，所以说他们停澜去接受国产车在他们市场上的表现，没错，而且他们觉得，你的那些新能源车什么的，都是一些政策下的产物，就他们觉得，你这个车，其实没有什么真正的技术，然后再加上他们的那种本地的品牌，他们就会觉得你的车不光是技术不行，他们还会觉得，你的车是在剥夺他们的那些所谓的豪华的身份。好，文化差异。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回来。我们先来聊第三个部分，未来的走向，我特别想知道，欧洲的豪车品牌在未来几年会面临什么样的挑战？国产的这些高端的品牌，不断的在技术上面去突破。然后在品质上面去提升，再加上他们的价格又很有优势。所以他们已经慢慢的在欧洲的主流市场里面去占据了一席之地，那就会直接去挤压bba他们的市场，而且尤其是他们的一些经典的车型，其实已经被国产的车型去超越了。所以说欧洲的这些豪车品牌他们的压力其实一点都不笑，没错，没错，而且他们的关税的保护也没有办法再去阻挡国产的车，因为现在他们的成本优势，再加上他们的本地化的一些生产，所以他们的价格可以压的很低，然后再加上他们的品牌的重塑，以及他们的这种生态的布局，他们已经慢慢的在变成一个全球的潮流的一个影领者了。那这个就会让传统的这些豪强不仅要跟新的玩家去抢市场，而且还要去防备着国产的车，一旦他们的品质和这个品牌认可度再提升一个台阶之后，他们可能会彻底的改变这个市场格局。你觉得国产车接下来会在欧洲市场有一个什么样的走势？就是，我觉得国产车它已经不光是在一些具体的车型上面去超越了他们其实在整个的智能体验，包括环保这些方面，都已经成为了行业的一个新的风向标。那比如说像比亚迪的一些e4方技术，包括它的刀片电池。这些都成为了这个行业的一个新的基准。国产车的品牌影响力是不是也在提升没错，没错，就是越来越多的欧洲的消费者开始认可国产车，不光是在一些线型城市，其实在很多城市都已经成为了主流的选择，然后包括他们的保值率也在提升包括他们的生态的布局，也在让他们彻底的从一个单纯的卖车。变成了一个提供一种新型的生活方式的这样的一个品牌。那我觉得未来他们很有可能将会占据欧洲市场的一个相当大的份额，甚至会改变这个市场的格局你觉得接下来一段时间，欧洲的豪车市场和国产车市场会形成一个什么样的互动关系？我觉得未来的几年，欧洲的这些豪车品牌他们会一边去拼命的想要抢回他们失去的市场，一边要去适应国产车带来的新的竞争和新的变化。然后，包括他们也会加快他们的电动化和智能化的转型。看来双方都是要不断的去调整自己的步伐。没错，然后国产车的话，也会一边去巩固自己的价格优势，一边去提升自己的品牌和服务的实力。那这个市场就会形成一个新的格局，新的格局之下，消费者的选择也会更多，整个行业也会更健康的去发展。聊到这，其实我们已经能够看出来，就是国产车和欧洲的这些豪车品牌，他们其实是在一个互相塑造对方的未来的这样的一个过程当中，所以这个市场的格局到底会怎么变化其实还真的要看双方接下来怎么去博弈，怎么去创新。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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