讲真，广汽埃安最近的操作，让我有点看不懂，但我大受震撼。
当他们把AION RT焕新款的价格，啪的一声，拍在8.58万起步的时候，我仿佛听到了整个车圈同行心态集体崩裂的声音。
这个感觉，就好像你在一个高端米其林餐厅里，大家都在优雅地切着牛排，讨论着红酒的年份，突然一个哥们冲进来，直接把后厨的液化气罐给扛出来了，大喊一声：我不过了，你们也别想活。
AION RT焕新款，这已经不是来做生意的了，这是来送同行上路的。
在它出来之前，大家对9万块钱的家轿是怎么想的？能跑，有四个轮子一个方向盘，空调能制冷，最好再送个脚垫。讲究一个“能用就行”，主打一个“自行车升级版”。
但埃安这次，不装了，摊牌了。
他们给这台8万多的车，全系标配了宁德时代的神行电池。
这是什么概念？这就好比你去沙县小吃点了个鸭腿饭，老板不仅给你加了个蛋，还神秘兮兮地从后厨端出一盘刚片好的A5和牛刺身，告诉你，标配，不要钱。
你怕不怕？
宁德时代，电池界的茅台，神行电池，茅台中的飞天。这玩意儿之前都是给谁用的？中高端车型，那些动辄二十万往上的“精英座驾”。现在，埃安直接把它摁在了不到9万块钱的车上，而且还跟你说，电池整包终身质保。
我甚至能脑补出同行们的紧急会议：“坏了菜了，埃安疯了，他们是不是把宁德时代的仓库给打劫了？”
这是一种典型的掀桌子式打法。当存量市场的蛋糕不够分的时候，最好的手段不是去抢别人的蛋糕，而是直接把餐厅给爆了，然后自己在废墟上开个烧烤摊，卖带肉的馒头，量大管饱。
如果说之前小米SU7是把蛋糕上最甜的奶油给端走了，那埃安RT就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还揣兜里带走。
这还没完，这只是开胃菜。
真正让人觉得太阳都要一个趔趄的，是它的配置单。我作为一个开了十几年车，被各种“选配”和“丐版”折磨过的中年人，看到这张单子的时候，真的有点恍惚。
L2+智能辅助驾驶，用的还是地平线J6E芯片，支持高速领航。还能选装激光雷达。
你知道这意味着什么吗？意味着你花9万块钱，买到的不是一个单纯的交通工具，而是一个能帮你省心省力的“半成品司机”。我有时候就在想，自动驾驶这个东西，技术上最难的到底是什么？是识别红绿灯？是躲避障碍物？
都不是。
自动驾驶真正的终极考验，是在中国特色的复杂路况下，如何精准预判一个从绿化带里斜着冲出来的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，算力再高，你算得过人性的混沌吗？
所以，当埃安把这套东西下放到9万级的时候，它的意义已经不是技术本身了，而是一种姿态。一种“我不管你用不用得上，但我必须得有，而且是标配”的耍流氓姿态。
这就很魔幻。
然后是那个ADiGO 6.0智能座舱，14.6英寸大屏，什么华为HiCar，什么哨兵模式。我作为一个前特斯拉车主，看到“哨兵模式”这四个字出现在一台国产9万级家轿上，我的心情是复杂的。就像你含辛茹苦养大的白菜，突然有一天学会了打咏春，不仅能自己防虫，还能把隔壁菜地的猪给揍了。
离谱，但又觉得很爽。
还有那些舒适性配置，简直就是丧心病狂的“加大加大再加大”。B级大后排，双电动遮阳帘，前排座椅通风加热，11个扬声器，电动尾门。
这他妈的还有天理吗？！
这些东西，在传统合资车企的字典里，每一个都对应着一个冰冷的数字，一个让你肉痛的选装包。它们是区分“高配”和“低配”的楚河汉界，是销售用来PUA你的核心武器。“哥，您都花这个钱了，不再加一万上个通风加热？夏天多舒服啊。”
现在，埃安把这条河给填了。
它用一种近乎“道诡异仙”的逻辑告诉你，什么高配低配，在我这里都是标配。你买的不是车，是一个移动的“全家桶”，里面什么都有。
我甚至觉得，埃安的产品经理，是不是某个修仙小说的主角穿越过来的。别的门派还在苦哈哈地炼丹、筑基，他直接摸出一把加特林，对着天空喊：“大人，时代变了！”
写到这，我突然感觉埃安这操作，有点像当年互联网公司烧钱抢用户，你说这比喻贴切不贴切？反正就是不计成本，先把人圈进来再说。至于以后怎么赚钱，那是成仙之后才考虑的事情。要么成仙，要么成盒。
这种不讲道理的配置堆砌，对于整个行业来说，就是一场“闪电战”。它会强行拉高所有人的认知阈值。以后别的车企再出个十万块的车，如果连个座椅通风都没有，消费者会直接开骂：“你看人家埃安，你这卖的是个啥？压缩毛巾吗？”
这就是最可怕的地方。它重塑了“价值”的定义。
当然，肯定会有人跳出来说，这不就是堆料吗？有什么技术含量？
诶，是是是，你说的都对。
但问题在于，消费者，尤其是这个价位的消费者，他们真的关心你那个“十八合一热管理系统”和“碳化硅电驱”背后的技术原理吗？不，他们不关心。他们关心的是，我花出去的每一分钱，能不能换来一个实实在在的功能，一个看得见摸得着的配置。
讲真，我一个中年人，现在开车腰真的不行了，你跟我聊什么零百加速，我只关心座椅舒不舒服，有没有通风加热。你跟我吹什么品牌历史，我只想知道这车能不能让我老婆孩子坐得宽敞点。
埃安RT这次，就是精准地打在了这种最朴素，也最致命的需求上。它放弃了所有花里胡哨的品牌玄学，把所有成本都用在了“给你，全都给你”上。
这是一种降维打击。
然而，这样的车就一定能卖爆吗？也未必。
因为这个世界上还有一种叫“品牌信仰”的东西。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算送他一台飞船，他可能还是觉得特斯拉那个毛坯房内饰更香。会买奔驰的人，图的就是那个三叉星徽，哪怕它内饰异响、发动机漏油，那也是“尊贵的奔驰车主”的烦恼。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以埃安RT的出现，更像是一个“破壁人”。它打破了价格和配置之间的那堵墙，让所有人都看到了墙后面的世界。它可能无法说服那些“信徒”，但它足以让所有还在犹豫、还在计算性价比的“凡人”，心态彻底动摇。
就问你怕不怕？这个市场，真的要被这群疯子给玩坏了。
挺好。
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