新车时续航能跑400多，开一年就缩水到300出头，一到冬天更是直接腰斩，转头就说厂家虚标、电池质量差。
坏习惯1：强迫症满电党，充到100%才罢休
很多人觉得满电才安心，回家就插枪，充到100%还一直插着，甚至停地库一整天不挪车。你不知道的是，锂电池最怕长期满电高压，就像人一直憋气，久了肯定出问题。长期满电存放，电池衰减速度会直接加快30%，夏季高温天危害更大。
正确操作：日常通勤充80%-90%就够，跑长途再临时充满，充满后尽快开走，别让电池闲躺满电。
坏习惯2：硬撑到跑不动，非要跑空才充电
还有人沿用燃油车习惯，觉得把电跑干再充，能激活电池，甚至为了测真实续航，开到车机报警才肯停。大错特错！现在的锂电池最怕深度亏电，电量低于10%，电芯就会受损，一次深度放电，顶得上正常开3个月的损耗。
正确操作：剩20%-30%就补电，别硬撑，随用随充才是电池的养生方式。
坏习惯3：快充当日常，图方便省时间
快充确实香，一杯咖啡的时间就能补满电，但长期把快充当家常便饭，就是在慢性伤电池。快充的大电流会冲击电芯，就像人长期吃快餐，偶尔一次没事，天天吃肯定伤身体，长期高频用快充，续航衰减会快很多。
正确操作：日常通勤优先慢充，外出应急再用快充，快慢结合才耐用。
坏习惯4：高温暴晒后，立马插枪快充
夏天车子晒一上午，车内温度能飙到五六十度，电池包也跟着发烫。这时候直接怼快充桩，就是给电池火上浇油，高温加大电流，双重伤害叠加，电芯老化速度翻倍，续航能不缩水吗？
正确操作：暴晒后先停阴凉处冷却10-20分钟，或者先用慢充缓一缓，再转快充。
坏习惯5：暴力驾驶，红绿灯必地板电
电车提速快、推背感强，很多人忍不住天天地板电起步，觉得特别爽。但你爽了，电池遭罪了！频繁大电流放电，会让电池内部温度骤升，长期下来，电芯活性下降，续航自然越来越短。
正确操作：佛系开车，平稳起步、温和加速，既省电，又能延长电池寿命。
坏习惯6：长期停放，不管不问不充电
出差、放假，车子一放就是半个月、一个月，觉得放着不耗电就不管了。其实电车即使不开，车机、电池管理系统也会静态耗电，时间一长就会深度亏电，轻则续航衰减，重则电池直接充不进电。
正确操作：长期停放前，把电量充到50%-70%，每隔15-20天补一次电，别让电池饿肚子。
最后再总结一句：电池没有那么娇气，也没有那么强大，你怎么对待它，它就怎么回报你。
同样一款车，有人开5年续航还很扎实，有人开2年就续航尿崩，差别就在这些小习惯上。改掉这6个坏习惯，你的电车电池至少能多陪你3-5年！
赶紧转发给身边的电车车主，别再冤枉电池。评论区说说，你踩过哪个坑？
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