轴距达到3米，这个大家伙一站出来就很有巡洋舰的感觉。
长五米二多、宽两米多，这样的数据摆在那儿了谁还敢说哈弗没有拿出压箱底的本事呢？
长城H10就是归元平台的头号旗舰，工信部那边刚把照片发出去了，在圈子里就炸开了锅。
这辆车有两个地方挺值得琢磨的。
第一点，归元平台到底有什么猫腻呢？
能长这么大块头的车，技术底子肯定不错吧？是不是为了以后全球化的布局做准备呢，我们还得再等等。
再者，车身长度竟然有两个数字了，是多出来的备胎罩算进去的吗？还是真的有长短轴之分呢
这事挺有意思的，如果为了越野给备胎腾地方的话那长城这次是真的想把硬派越野的牌子打到底。
动力方面不错，1.5T、2.0T插混系统组合拳打得很足。
175kW 的 2.0T 插混放在这大块头头上，动力绝对够用，在高速上超车应该就是闹着玩吧。
以前总有人抱怨大 SUV 费油，现在有了这套混动技术之后就可以野餐又省电了。
激光雷达安装在车顶上，这说明硬派越野也要走智能化路线了。
以前越野车就是纯机械的天下，现在倒好，车上顶个激光雷达叫什么？
这就叫武装到牙齿。
就像给一个粗犷的汉子配了一块名表一样，既有肌肉感又有科技范儿，这样的反差萌确实很让人喜欢。
咱们来聊聊这款车的外观，方正硬朗的设计线条、四点式的大灯以及侧开尾门设计是不是越野爱好者心中的一道菜呢？
那气场一出现，周围的车就都低下了头。
虽然它的体积很大，但是加上激光雷达之后，在城市中行驶也十分可靠，并且如果智能辅助驾驶可以跟上的话，那么这款车就非常全能了。
长城 H10 属于哪个段位？
称它为旗舰，并不过分。
看看尺寸，再瞧一瞅配置就知道长城想在高端市场扎下根的底牌了。
如果这款车的价格可以有惊喜的话，那么接下来的SUV市场应该会掀起一阵波澜。
如果这辆车真的卖到高价的话，我们这些爱玩车的朋友是愿意买下来呢？还是继续当看客吧。
越野性能和智能化能不能真正地融合在一起？
以前认为越野就得纯粹，离电子设备越远越好，在野外出问题的时候可以避免损坏。
现在长城把激光雷达塞进去，这是想降低越野的门槛让小白也能开着去豁车还是给老手提供更高级的帮助？
我认为这件事挺有意思的。
如果能把这两头平衡好，H10 可能就真的火起来。
全部评论 （0）