讲真，最近的车圈突出一个魔幻，三体人看了都得气活了，说你们地球人怎么比我们还不讲基本法。就拿这几天的新闻来说，几件事儿连起来看，你会发现大家好像都悟了，但悟的道又不太一样，突出一个八仙过海，各疯各的。
先说小米，雷布斯老师不装了，摊牌了，直接把SU7 Ultra，就是那个顶配50多万的旗舰，拉到日本秋叶原去搞行为艺术了。为什么说是行为艺术？因为他不卖车，就是纯展示，让日本民众看一看，摸一摸，然后顺手卖个车模。一个1:18的铁疙瘩，卖将近800人民币。
这是什么操作？我跟你说，这叫“跨国级精神施压”。
这套打法，属于典型的“人未到，法旨先行”，跟修仙小说里绝世大能下山之前，先派个眉清目秀的道童去凡间念两句“天道好轮回，苍天饶过谁”是一个意思。他不是来卖车的，他是来种下一颗心魔的。他要让丰田本田的高管们晚上睡不着觉，翻来覆去地想：“坏了菜了，那个搞手机的颠子真的杀过来了？”、“他这个车怎么定价的？他这个店怎么开在手机店里？”、“他卖个赛博手办都能卖800，他要是真卖车了那还得了？”
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细品品，是不是内味儿一下就出来了？雷布斯这手阳谋，根本不是商业行为，这是一种宣告，一种来自异次元的降维打击。他告诉所有日本传统车企，你们还在用过时的地图打仗，而我已经开了任意门。就问你怕不怕？
然后镜头一转，看看马斯克老师。特斯拉在印度正式交车了，车是阿拉上海超级工厂产的。这事儿魔幻在哪？在价格。一台Model Y，在印度卖到折合人民币差不多50万。
简直是疯了！
这个价格在印度能买什么？我不知道，但我知道这个价格能买到的，是一种近乎宗教的信仰。一种“我跟马斯克混所以我是未来一部分”的身份牌。你以为人家买的是四个轮子加一个沙发吗？不，人家买的是一张通往火星的船票的……精神凭证。这跟性价比没有一毛钱关系。
我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我太懂这种感觉了。你开着它，会不自觉地原谅它所有的不好，比如那糟糕的做工，那反人类的雨刮器。因为你觉得你不是在开车，你是在参与一场伟大的社会实验。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以当有人问你“这车50万，你怎么想的”，你只会用看三体人的眼神看着他，心里默念：“你不懂，这叫格调。”当然，说完全不看产品也是耍流氓，毕竟特斯拉那个极简风，就是有人好这口，就像有人就好豆腐脑吃咸的一样，你没法讲道理。
最后再看看现代汽车。相比之下，现代汽车最近开的那个会，就显得非常“古典”。什么叫古典？就是PPT做得贼漂亮，目标定得贼宏大，听起来好像稳得不行，但你总觉得哪里不对。说什么2030年全球销量要干到555万辆，电动化占比要拉到60%，还要为中国市场专门搞个700公里续航的EO车型。
是是是，都对，但感觉就像是班里那个每次都信誓旦旦说要考第一，但最后总是稳定在第十名的同学。不是说他不行，而是这个场子里的玩家，早就已经不讲武德了。
这让我想起我当年买基金，基金经理也是这么说的，PPT做得比我脸都干净，然后就没有然后了。中年人的痛，就是从相信PPT开始的。
现代汽车的心态，是典型的“旧时代优等生”心态。他还在按部就班地做五年计划，还在想着如何优化成本，提升技术。但中国市场这帮新势力，已经快进到“我不过了，你们也别想活”的掀桌子阶段了。你还在研究怎么把蛋糕做得更好吃，人家已经琢磨着怎么把整个餐厅给爆了。最好的防守，就是大家一起完蛋。要么成仙，要么成盒。在这种黑暗森林里，你按部就班地走路，就是最大的风险。
所以你看，这几件事串起来，你发现了什么规律没有？
没有规律。
唯一的规律就是，旧世界的商业规则和地图，已经彻底不好使了。小米在用互联网的玩法搞精神闪电战，特斯拉在用宗教的模式卖信仰产品，而现代还在用工业时代的逻辑画大饼。大家都在一条波涛汹涌的河里，都想摸着石头到对岸去，但每个人摸到的石头都不一样，甚至有人摸到的根本不是石头，是同行扔过来的板砖。
而我们，就是那群在岸边看热闹，顺便赌一把谁先掉水里淹死的观众。这才是现在看车圈，最有意思的地方。
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