旧年，一场车友自驾出来返城，凌晨在青银高速，副驾老钱打了个哈欠——“现在这车都能自己跑，真能瞅手机不？”司机小姚刚试了新功能，锁定了车道，手离了下方向盘。结果没一刻钟，后方有警车来按喇叭，还说什么“驾驶员有异常举动”。那时候DMS——就那驾驶员监测镜头，才刚火。听隔壁维修铺王师傅说，这玩意早先都是靠方向盘扭矩感应，得盯着手是不是在转盘子，有点敷衍。
其实真要细说，这系统一路换了好几代。头几年用车，大家早习惯了什么“握紧方向盘警告”，系统老弹框，烦得很。直到车厂开始抄国外的视觉监测，有些就是前挡风玻璃后面加了个方方的摄像头，能看脸、扫眼珠子、数你眨几下。“现在不眨眼，车都嫌你困。”邻居大婶还嫌新车有点“窥私”，买了国产六座SUV，第一件事就用创可贴盖住了镜头，生怕拍到她补口红。
这两年，行业里也不安分。听4S小王顺嘴给客人普及，再豪华点的牌子，DMS还带红外，夜里也能盯着你脸，别想着迷糊。可是要真说配置丰富，像那老款荣威纯电，没啥花头，导航辅助能用但不做强制检测，这也是漏了坑。圈子里流传：以前有人买二手的半自动老帕萨特，车友群里教人用矿泉水瓶压方向盘，系统就当你一直在掌控。王师傅听了摇头，“这叫侥幸啊，真出事，保险都不认。”
广东那边有个数据，去年智能驾驶事故翻了一倍多，听说最夸张的就是辅助开着停路边玩抖音，真把安全不当事儿。公安部有份表格统计，刷屏一阵，反正师傅都念叨：“出事儿的，大多数系统不是关了就是被糊住了吧！”听说新规要下来，要求闭了DMS就不给你开领航辅助，没DMS的新车售后要直接OTA，给你锁死功能，修车店师傅们翻着白眼，直嚷“以后油水都少点了，你们这些个‘小聪明’路上更难使。”
之前还多传言，说有些品牌怕用户不开心，故意留口子让你关DMS。上回隔壁小区孙哥试车，销售员没细说，孙哥自己回家研究菜单愣是发现能把监测镜头彻底关了。群里都笑他，flag立得高，真用着车还不是偷偷开回默认。厂家悄悄纵容也就罢了，说实话，很多车连DMS硬件本身做得都不扎实。老崔在车友群里测过某新晋国产牌，居然只用一个塑料卡壳的摄像头，夜间根本抓不到什么异常动作。听说新管十有八九要要求多摄像头、数据保密自查、还得定期OTA补漏洞，俨然比手机还折腾。
写到这儿，倒想起前阵子自家堂弟摔了一跤，还是因为前排导航辅助没DMS只能靠方向盘感应，偏偏手汗大，系统以为他不在。后来车厂招回修，说要加装新的视觉识别模块，还送了啥“疲劳测试”套餐，小区里热闹一阵。车友圈吐槽归吐槽，好些人还是把新规当回事，觉得这样才安心，毕竟谁都怕开着车梦游。
前些日子车厂派人搞体验会，拿着新版本硬件给人看演示，号称不仅监控脸，还能扫头部微动作，师傅夸：“比你丈母娘盯媳妇还细。”但有人操心隐私，说回家都怕数据被厂家偷着上传。听王师傅口音笨笨的，砍价时还调侃：“现在啥都得靠‘看着办’咯。”
几个维修师傅算是见怪不怪了，“这系统，出新规肯定版本升级，老车怕是要被OTA连夜锁功能……”听群里有人琢磨，假如以后二手车都强制刷升级，就那些小众品牌会不会直接退出市场？咳，这种冷门八卦也就群里瞎聊。
昨天周末，邻居大爷掏着钥匙在院子里看自家国产轿车，说“想拆掉DMS反正用不着，结果修车店死活不给拆！”师傅训斥他，“拆了下回出险保险都不管，有些事不值当。”倒是几辆旧车摇摇晃晃停路边，镜头歪着，也成了这儿一道怪风景。
DMS配没配，其实真用起来，也不全靠它。老王心里话，驾驶辅助别拿自己安全做赌注。他家的车，装了两套监控，某回雨夜，音箱里警报叫个不停，他还以为是哪里漏电，最后发现自己太困闭眼十秒了。系统不完美，人更别太作妖。反正新规要定，到那时旧车主也说不定得去售后排队升级，就等着各家厂家怎么使绊子吧。
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