现在的汽车市场，预售热度可以说真实反映出厂商对产品的信心，也反映消费者对未来新车的期待。从数据上看，星途ET5今晚就要开启预售了。这个时间点挺妙的，毕竟大家对这个车的关注度很高，因为它带来了不少新鲜玩意儿——不仅仅是外形，还包括配置和动力。
我自己也算是圈内的半路人吧，能亲眼目睹研发流程和供应链博弈的全过程。说白了，造一辆车就像推一场足球赛，团队每个人角色都很关键。你看，星途ET5这次推出来的底盘用了和保时捷同款的铝合金H臂多连杆，要知道这个不是随便哪个品牌都能用得起的。这反映，品牌对底盘性能的自信，也跟出身有关——星途在底盘调校上，确实下了一番功夫。底盘稳定性和操控乐趣细节上，没想象中那么普通。顺便提一句，我刚才翻了下笔记，发现星途在研发上的投入还是有点烧钱，毕竟，LV一套的电子架构和主控硬件，成本说低也不敢保证。
说到配置，大家都操心价格。预售价如果不超过20万，基本能吸引一大批需求比较稳的年轻用户。毕竟在同级别里，H5的城市辅助能要个加价（大概1千5百左右吧），要不就是更高配才配上。而星途ET5，最顶配的不超过20万，但配得更全。三联屏是标配，还有伯牙之音音乐系统，也就是那个声场环绕觉得挺走心。关键还是动力，1.5T黄金增程发动机，能耗表现没得挑，普通家庭用起来，省油算是主打优势。我估计，纯粹从售价和配置性价比来看，未来这个价格区间，TOK目标就是实际拿得出手。
你可能在想，贵还是便宜，这个也得看车型。凌云增程版目前市面价大概在11.98到15万左右，价格差不多就在这个区间跨度内。而且，奇瑞车目前还是走性价比路线，叶总口中的溢价空间，确实不大。相比之下，星途的豪华感和配置丰富，似乎要拉开点差距——但你这也是看包装的，它的核心还是技术含量。是不是这个想法？我猜测（没太细想）未来星途如果把价格拉到17、18万，可能会遇到售卖压力。
说到这个价格战，我想问，你们觉得，真的有必要为了配置疯狂降价吗？反正我常在车间跟技师聊天，有常识的都知道，汽车价格绝对不是单纯通过拼配置就能解决的。供应链稳定性、芯片成本、甚至是激烈的市场竞争，都会影响到最后的售价。我，自己也调侃：就像做菜，原料放不好，辣味再多也做不出好味道。
有个细节我还挺在意的，刚才翻了下相册，发现车身线条其实挺耐看的，尤其是尾部设计，还带点运动范儿。这个关于设计能不能打动小伙子，我其实挺好奇的—其实大多数人买车，第一眼还是看外形吧。再看看，市面上同价位的车，比如吉利、长安、奇瑞，很多都在拼配置。星途ET5能在这个价位里突出，关键是得真实用。尤其是，在供应链崩得厉害、芯片价格飙升的今天，能顺利量产并保证品质，算是个奇迹。
你们怎么看？我这个行业的老司机，觉得未来两三年，汽车的价格战会变成配置战、体验战。这听起来有点抽象，但实际上，车越做越智能，一些硬核的科技配置会成为关键差异点。不知道，我是不是还没完全猜到它的全部潜力。
这个价位区间，星途ET5预售的价值还藏在许多细节里。只是，像我这样在行的，自然会多留意那些看不见的成本和陷阱。你们选车，最看重什么？空间？配置？还是用车的心情点？反正如果再搞个小升级，价格比预期低点就更完美了。
还真挺期待这辆车的市场反应，毕竟，车企每次新品发力，背后都藏着一场刀光剑影的博弈。你说，预售亮红灯这个事，算是安心呢，还是压力大？我倒觉得，这只是行业的正常节奏。
（这段先按下不表……）
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