比亚迪宋Pro DM在6月卖出近3万辆，拿下插电混动车型销量冠军。与此同时，曾经被看好的坦克400 Hi4-T却掉到了第45名，这两件事放在一起，就能看出插混市场有多分化。
乘联会给出了6月狭义乘用车的批发榜单。排名靠前的有：宋Pro DM 29,867辆、宋PLUS DM 27,927辆、启源Q05 23,523辆、元UP DM-i 21,700辆、银河星舰7 19,439辆、方程豹钛7 19,165辆。榜单总共列出了前20名的数据，来源就是乘联会的批发统计。
宋Pro这次的成绩很亮眼，29,867辆，比去年同期上涨了95.86%。按零售口径，宋Pro也是插混SUV零售第一，6月零售17439辆。它的价格区间在10.28万到13.38万，落在家庭用户敏感的价位，加上DM-i系统带来的低油耗，让用车成本顾虑被明显压低。6月TOP10里，比亚迪和方程豹合计占据了七个名额，且包揽了前七名，这也说明比亚迪在插混领域的影响力非常大。
方程豹钛7算是本月的黑马。钛76月卖了19,165辆，在插混SUV细分里以15,165辆位列第二。钛7的定价在17.98万到23.98万。到今年6月为止，方程豹单月交付量达到35,607辆，同比增幅188.4%，成交均价稳定在22.4万元以上。从上市到累计销量20万台，用时不足11个月。钛7的表现说明，“方盒子”造型能被主流市场接受，不再只是小众消费。
相比之下，坦克400的走势就让人觉得可惜。它在插混榜上只排到第45名，6月零售只有1,659辆，虽然比4月的低点2,399辆有回升，但离巅峰期差距很大。坦克家族里，坦克300当月卖了5,615辆，坦克700卖了3,018辆，但整体插混产品线都在降速。关键原因很直接：对手太猛。钛7用不到11个月就卖出20万台，把“方盒子”这块市场吃掉了。坦克400 Hi4-T的定价在28.58万到31.98万，比钛7贵了整整10万元，但产品力并没有拉开明显差距。在对手以更低价格、更年轻设计、更快节奏推进时，坦克400的“硬派越野”光环在快速褪色。
整个市场的表现也印证了分化。6月插混车型批发销量约24.1万辆，同比下滑27.3%。大盘在缩，但头部车型反而更集中。比亚迪有7款车型挤进插混TOP10，占据了31.36%的市占率。比亚迪从10万级到20万级的产品线覆盖得很全面，几乎没有明显空档。
这张榜单很清楚地表达了一个现实：插混这条赛道上，没有谁能躺着赢。比亚迪用产品矩阵展现统治力，方程豹用钛7证明黑马能迅速崛起，而坦克400的下滑则提醒大家，在这个赛道上，慢一步就可能出局。
