话说回来，最近广州一家4S店真是热闹，凌晨一点了还有两拨人为了汉兰达和陆放吵着要试驾。
这不，11月的销售数据一出来，两边都挺有看头。
汉兰达卖了八千二百四十六台，一下子就给到两万五的优惠，这力度确实不小。
陆放虽然卖了五千一百八十三台，它不玩降价，直接来个五年免息贷款的政策，特别是混动版的订单，一下子就冲到了六成多，看样子很多人都看好这种更省油的款式。
一个像是求稳的选手，另一个则打法更狠，想在市场上杀出一条路。
如果你去车间转一圈，就会发现两款车的差别其实挺明显的。就说汉兰达的冰雪特别版吧，它不仅仅是简单加了个雪地模式，底盘还特意抬高了一厘米，这样一来，冬天开车出去玩，遇到雪地或者路况不好的地方，心里头就踏实多了。
特别是家里有小孩的，当爹的肯定觉得这车开着更稳当，一家人出行也更安心。而陆放那边呢，它搞了个软件升级，就是那种OTA更新，升级完之后，手机就能远程遥控停车了。我亲眼看到一个小姑娘在展厅门口，拿着手机，车子自己就停进去了，跟无人驾驶似的，旁边的销售都赶紧拍视频发抖音，这操作确实挺吸引年轻人的。
说到车子的动力部分，那差别就更大了，挺有意思的。汉兰达这边，插电混动版最近才刚刚在工信部那个地方登记，这意味着纯电模式下可以跑一百零五公里，明年估计就能挂上那种绿色的新能源车牌了，这样日常通勤用电就方便多了，还能省不少油钱。
陆放呢，它直接用了比亚迪的电池技术，它这个插电混动，一汽丰田的销售都敢打包票，说油耗能低到两升，听起来简直有点让人不敢相信，但如果真能做到，那省油效果可是太厉害了。
再说说对用车环境的适应，北方开车的兄弟姐妹们，陆放全系车型都自带方向盘加热和低温预热功能，就算零下二十度启动，车子也不会抖抖索索的，一下就能着火，冬天开车再也不用冻手冻脚了。
汉兰达在电池方面也不示弱，它反手就把混动电池的保修期直接拉长到十年或者二十五万公里，那些经常跑长途的单位司机，听到这个都拍着桌子说，就算开三十万公里也不用担心电池出问题，这确实让人省心。
如果我们看看买这些车的车主都是些什么人，就能发现一些有意思的地方。比如买汉兰达的车主，有差不多四成都是那种平时单位通勤用车的，他们考虑的更多是车子的保值率，据说这车开三年之后再卖，还能收回六成多的钱，确实挺抗跌的，保值率高就意味着将来换车损失小。
陆放那边呢，它的车主就相对年轻一些，三十岁以下的占了差不多两成多，女车主也接近三成，这些年轻人更喜欢车子的个性化和娱乐功能。比如说陆放车里那个JBL音响，低音一开，整个车厢瞬间就变成了一个移动的小型音乐会现场，特别适合那些喜欢在车里听歌或者和朋友出去玩的人，感觉随时随地都能开派对。
话说回来，现在这两款车的价格差距也就剩下一万两千块钱了，真的没必要光盯着参数表看个没完。买车这种事，最终还得自己亲身体验才最重要，毕竟是要开好几年的大家伙。你可以带着老婆孩子一块儿去试试车的第三排空间到底够不够用，看看坐进去挤不挤，舒不舒服。
再让家里老人也进出一下后车门，看看上下车是不是方便，省不省力。你也可以让女朋友试试连上蓝牙，点首她喜欢的歌，听听车里音响效果怎么样，感受一下车内氛围。毕竟车子嘛，没有十全十美的，关键是谁能让你坐着舒服，开着顺手，每次出门都乐呵呵的，觉得这钱花得值，那这辆车就值得你把钥匙拿回家了，就这么简单。
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