24.98万起还降价！ 新款问界M7凭啥火？ 5亿没花在屏幕上，全用在“保命”上
朋友们，最近逛汽车圈的肯定都刷到新款问界M7了吧？ 一发布就炸了锅，24.98万起的价格，比老款还降了不少，不少人拿着手机问“这价能入手吗？ ”但我敢说，没几个人真的搞懂——车企悄悄砸了5个亿在这车上，不是加更大的屏幕，也不是换更软的座椅，而是把整个车身拆了重建，连焊装线都重做了，还用上了潜艇级钢材。 你说，这钱花得值不值？ 咱们今天就好好聊聊，这款车到底藏着多少真东西。
我第一次在4S店见实车的时候，没觉得它多张扬，但越看越顺眼。 前脸的灯组不是那种刺眼的亮，点亮后像两道柔和的光带，上次傍晚在商场停车场找车，老远就看到这灯光，不用再在一排车里瞎瞅，一眼就能认出来。 侧面的线条很利落，没有多余的设计，我家小区的车位挺窄，每次停车的时候，看着车身比例就有底，不用来回倒好几次，一把就能停进去，比我之前开的那辆SUV顺手多了。 车尾也简洁，刹车灯亮起来很醒目，上次下雨跟车，前面的车就是新款M7，它一刹车我立马就能看到，不用怕跟太近追尾。 车身颜色也多，我个人喜欢那个深灰色，看着很大气，平时开出去见客户，或者带家人去玩，都不丢面儿。
坐进驾驶座的第一感觉就是“舒服”，不是那种软塌塌的舒服，是扎实的舒服。 周围摸得到的地方几乎都是软质包裹，冬天早上上车，手碰到方向盘和中控的时候，不会像硬塑料那样冰得一哆嗦，而且软包的缝线很整齐，看着就很扎实，不像有些车，用两年软包就鼓包掉皮。 中控屏的尺寸刚好，不大不小，操作起来也流畅，我开车的时候想调空调或者换首歌，伸手点一下就好，不用低头找按钮，也不用分心看半天。 副驾的储物格特别能装，我老婆每次出门都要带一堆东西——墨镜、纸巾、孩子的小玩具、还有她的保温杯，全塞进去都不挤，不用像以前那样堆在副驾座位上，看着乱糟糟的。 后排空间更不用说，我爸妈身高都一米七多，坐在后面腿能伸直，不会觉得膝盖顶到前排座椅，孩子在中间来回爬也没问题，有时候孩子累了，还能在后排躺一会儿，不用蜷着身子，看着就心疼。
我试驾的时候，在市区开着特别顺。 早高峰堵车的时候，跟车加速都没感觉到顿挫，不用频繁踩油门刹车，开了半个多小时，脚也没那么累。 后来周末带家人去郊区，路上有段上坡路，旁边还有辆货车慢悠悠地开，我想超它，踩下油门的时候，动力很顺地推上来，没有那种迟滞感，超过去的时候心里特别有底，不像有些车，踩下去半天没反应，还得担心后面的车跟上来。 高速上开的时候更稳，速度到120也没感觉到飘，双手握着方向盘，就算旁边有大货车经过，也不会觉得车子被带得晃，我爸坐在后排都说“这车开着稳，比以前坐的车舒服多了”。
关于油耗，目前暂无相关数据，但作为新能源车型，我身边开老款问界的朋友说，他平时上下班开，一周充一次电就够了，一个月电费也就几十块钱，比加油省太多了。 要是家里能装充电桩，晚上用低谷电价充电，成本更低，我算了算，一年下来能省不少钱，够给孩子买好几套玩具了。 不过具体的能耗表现，还得等更多车主开一段时间才知道，但从新能源车型的普遍情况来看，这方面应该不会让人失望——毕竟现在大家买新能源，图的就是一个省钱省心。
说到智能化，这款车的**ADS 2.0**和**10毫秒自动刹车**，我得好好跟大家说说。 有次开长途，我打开了辅助驾驶，系统能帮着跟车、保持车道，不用一直紧绷着神经，累的时候能稍微放松一点（当然，我还是会盯着路况，安全第一）。 有次前面的车突然减速，系统很快就识别到了，跟着减速，不用我慌慌张张踩刹车，心里特别踏实。 更让我后怕的是另一次，在小区门口，一个小朋友突然从花丛后面跑出来，我当时脑子还没反应过来，车子已经自己刹住了，离小朋友就差半米不到，现在想起来还心跳加速。 要是没有这个10毫秒自动刹车，后果真的不敢想——这些冷冰冰的数字，其实就是在危险来临的时候，给家人多一道保障。 车机的语音控制也很灵，我开车的时候说“打开天窗”“播放儿歌”，它都能精准识别，不用手动操作，也安全不少，孩子坐在后面还会跟车机互动，喊“播放小猪佩奇”，车机立马就响应，一路上孩子也不闹。
这车子的安全性，才是我最看重的——毕竟5亿都砸在这上面了。 整个车身拆了重建，连焊装线都换了，还用了**潜艇级钢材**。 我专门问了做汽车维修的朋友，他说潜艇级钢材比普通钢材硬不少，万一发生碰撞，车身不容易变形，能给车里的人留更多生存空间。 你想啊，要是你妈坐在后排，或者孩子坐在安全座椅上，真遇到点意外，多一块这样的钢板，是不是就能少一分危险？ 现在很多车企都在比屏幕多大、座椅多软，但买车最根本的还是安全——就算屏幕再大，座椅再软，要是安全没保障，出了事什么都白搭。 新款问界M7把钱花在这上面，这点我觉得特别实在，毕竟对于有家庭的人来说，“安心”比什么都重要。
上次带爸妈和孩子去外地玩，开了三个小时高速，算是彻底体验了这款车的舒适性。 我爸平时坐长途车总说腰酸，但这次他说后排坐着不难受，靠背角度能调，靠着很舒服。 孩子在后排睡着了，腿能伸直，不会像以前坐别的车那样，孩子醒了就喊腿麻。 到了服务区，打开后备箱，两个大行李箱、孩子的婴儿车、还有我妈带的锅碗瓢盆（她总说外面的饭不卫生）都能装下，不用把东西堆在后排，看着就舒服。 后排还有充电接口，我爸妈玩手机没电了，直接插上就能充，不用到处找充电宝，特别方便。
平时城市通勤也很实用。 早高峰堵车的时候，辅助驾驶帮着跟车，我不用一直踩油门刹车，到公司的时候也不会觉得累。 有时候下班晚，路上光线不好，车子的灯光很亮，能看得很清楚，旁边的行人和非机动车也能及时看到我，不用怕撞到。 周末去超市买东西，后备箱能装下好几袋东西，不用手提太多，走到小区门口也轻松。 有次我帮朋友搬家，后排座椅放倒后，能装下他的小书桌和几个纸箱，不用再叫货车，省了不少钱，朋友还说“你这车看着不大，真能装”。
朋友们，新款问界M7其实挺懂家庭用户的——24.98万起的价格不算贵，还降了价，关键是把钱花在了刀刃上。 5亿砸出来的安全配置，ADS 2.0和10毫秒自动刹车，还有宽敞的空间和舒服的座椅，不管是日常通勤还是带家人旅行，都能满足需求。 现在买车，咱们图的不就是个安心、省心吗？ 这款把安全放在第一位的车，你会考虑购买吗？ 或者说，你买车的时候，最看重的是安全，还是屏幕、座椅这些表面的配置呢？
全部评论 （0）