现如今，增程式动力越来越受市场以及广大消费者的欢迎，特别是大电池长续航的增程动力。而与此同时，近年来我们也能够看到不少合资品牌也加入了增程动力行列，例如马自达EZ-60、别克至境L7、日产NX8等等。当然除了这三款车型之外，更令人意外的是大众汽车，据悉上汽大众计划于3月30日开启预售，同时4月份就会正式上市，而这台车就是定位大型增程SUV的大众ID.ERA 9X。
作为大众旗下首款“9”系列的旗舰产品，大众ID.ERA 9X还搭载了Momenta R7强化学习世界模型，所以整车的智能化体验也非常值得期待。除此之外，大众ID.ERA 9X同样给到“冰箱彩电大沙发”等舒适配置，但与市面上主流的车型相比，这台新车又会给用户带来更新鲜的体验感。所以说了这么多，下面我们就围绕大众ID.ERA 9X，看看它的产品实力如何。
先说动力，大众ID.ERA 9X是一台大型增程SUV，而这台车的增程器就是大众集团旗下的“机皇”之一，即EA211 1.5T发动机。相比之下，这台增程器有米勒循环以及VTG技术。除此之外，大众ID.ERA 9X还分别提供了220kW单电机以及380kW双电机两种动力形式，并且分别匹配了51.1kWh和65.2kWh的大电池，对应的纯电续航来到267km/340km以及321km（WLTC）。
而在底盘悬架方面，大众ID.ERA 9X同样作为一台车长超过5.2米的大型旗舰SUV，也给大家带来了提升车辆灵活性和稳定性的后轮转向系统。除此之外，空气悬架同样也没有缺席，再结合大众汽车对底盘调校的经验积累，所以个人认为大众ID.ERA 9X的底盘表现也同样值得期待。
再就是外观设计，大众ID.ERA 9X采用最新的设计风格，虽然也属于大众ID系列，但确实与其它车型有很大的差异。造型粗犷且光源饱满的的日行灯带，点亮之后不仅显得科技感十足同时也会提升整车的档次感。除此之外，可发光的品牌Logo，以及封闭式的前脸和分体式的远近光灯，这些也都是新能源车标志性的设计元素。
来到车侧，5207mm的车长确实让大众ID.ERA 9X显得足够大气，再加上A/B/C/D柱都进行了熏黑处理，更能通过悬浮式车顶的视觉效果让整台车显得更加修长。不仅如此，大众ID.ERA 9X的车身高度达到1810mm，同时整个车头以及腰线都设计的非常高，而这也是提升整车气质的关键。
而在车身尾部，大众ID.ERA 9X可以凭借1997mm的车身宽度，以及车顶末端延伸出来的双驼峰扰流板来提升整车的力量感和厚重感，所以从这台车的尾部看去，也会显得气势磅礴。不仅如此，车尾的贯穿灯带也足够饱满通透，在夜间亮起能够呈现出不错的视觉效果。
坐进车内之后，大众ID.ERA 9X的中控布局没有太大的惊喜，毕竟整个新能源市场都采用了相近的设计语言，当然也是广大消费者相对认可的一套设计。不过有一说一，站在大众汽车的角度来看，这台车能够用到这套设计语言还是值得点赞的，而且大众ID.ERA 9X还给主副驾驶提供了尺寸巨大的化妆镜。在其他功能配置上，大众ID.ERA 9X的座椅居然还具备除湿和烘干模式，并不是简单的通风和加热功能。而除此之外，大众ID.ERA 9X还可以针对坐垫和靠背进行单独调节通风加热，再加上车内丰富且细节拉满的储物空间，这些也都进一步提升了用户的用车体验。
而来到后排，大众ID.ERA 9X的后排车门有接近90°的开门角度，上下车时会更加方便，同时也提供了后排右侧的零重力座椅模式，再结合21.4英寸的吸顶大屏以及车载冰箱和氛围灯，也都提高了车内的档次感。而在其它细节部分，大众ID.ERA 9X还在后排车门板处集成了“魔术屏”，再结合区别于主流吸顶屏的调节结构等细节设计，这些都会成为大众ID.ERA 9X的部分产品亮点。
编辑总结
综上所述，作为大众正式面向高端新能源汽车市场的旗舰级SUV，大众ID.ERA 9X确实展现出不俗的产品实力。除了肉眼可以看到的霸气外观和奢华内饰之外，大众ID.ERA 9X的辅助驾驶能力，以及在动力系统和底盘悬架等方面应用的技术，这些都能让其拥有更强的产品竞争力。所以看到最后，大家对于大众ID.ERA 9X这款车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
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