话说回来，我上周陪朋友去试驾了那台184马力的新Q5L，油门踩到底，仪表盘上的数字往上跳得比心跳还慢好几拍，真是急人。
销售在旁边倒是挺淡定，他就说一句，现在是国六B排放标准嘛，肯定是环保要放在第一位的。
我偷偷瞄了一眼配置单，发现这车有个细节挺让人不舒服的。同样都是10.1英寸的大屏幕，入门款的屏幕每秒刷新的次数是60次，也就是60赫兹，高配款的则能达到120赫兹。
你一划拉屏幕，那感觉就像你用好多年前的安卓手机跟最新的苹果手机对比，那种流畅度和卡顿的巨大落差，简直是当场让人难堪。
更让人不解的是，车子自带的一些主动安全功能，比如那个叫自动紧急制动，能帮你自动刹车的系统，在国外版本上是全都给足的。可到了咱们这儿，厂家给拆成了好几份儿来卖，想用这些保命的功能，你还得另外加钱才能解锁。
这操作，等于是把车子的安全配置变成了买盲盒，你根本不知道自己能抽到什么，是不是挺不靠谱的。
我闲着没事儿还算了笔账，厂家把发动机盖从铝合金换成了普通的钢材，这样一来，车子整体重量也就多了大概4.7公斤，油耗倒是没怎么涨，只多了0.1升。但是你得知道，一旦真不小心追了尾，铝合金的盖子可能还能修修补补，而钢材的就得整个儿换新的了，这样你每次修车的花费就高了，连带着你的保险费也得跟着往上涨。
厂家一年光靠这个就能省下好几亿的成本，而我们普通车主呢，却在几乎毫无察觉的情况下，为这些看似不大的“小缩水”买了单，这可真是一手算得很精明的“刀法”。
如果你实在想要那些原本的配置，怎么办呢，那就等着吧。等到中期改款的时候，厂家会把那个铝合金的发动机盖重新放回选装列表里，不过你得额外掏八千块钱。然后他们再随便说一句，我们“听取了广大客户的意见”，这样一来，之前大家所有的不满和质疑，就被他们轻轻松松地给打发掉了。
所以啊，我觉得，如果你真是那种特别在乎车子性能和用料的人，别轻易妥协。要么你就直接一步到位，买那个配置更高，动力更足的45TFSI版本，要么干脆转头去港口看看那些从国外平行进口进来的车子。千万别让那句“够用就行”，成了你接受所有减配和缩水配置的借口，不然最后吃亏的还是咱们自己。
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