我刚看到五菱星光560这个5.98万起的首发价，第一反应是：现在造车已经这么不计成本了吗？ 一台车长超过4米7、轴距2米81的SUV，居然能把价格压到6万以内，这简直是在挑战汽车行业的定价规则。
而且这次五菱玩得特别狠，一辆车同时提供燃油、插电混动和纯电三种动力系统，从5.98万到9.88万，四个配置版本，几乎覆盖了所有预算区间和动力偏好的用户。 我身边已经有朋友在讨论，这个定价是不是在“赔本赚吆喝”？ 毕竟，这个价位以往只能买到一些小型SUV或者配置极低的紧凑型车，而星光560直接给了你一个中型SUV的体量。
今天，这款车终于在1月15日正式上市了。 我特意去查了官方发布的详细配置和用户反馈，看看这台号称“六边形战士”的五菱星光560，到底是不是真如宣传所说，能成为老百姓购车清单上的新选择。
星光560的外观设计走的是一种硬朗风格，和五菱之前的车型感觉不太一样。 车头部分挺有辨识度，燃油版和插混版用的是大尺寸的蜂窝状格栅，纯电版则是封闭式的前脸，配合那个X造型的大灯，整体看起来有点“小硬汉”的气质。 车身侧面线条比较方正，双色悬浮车顶的设计增添了一些时尚感。 车尾造型也比较方正，后包围看起来厚实，线条清晰。
整体来说，这种设计语言是为了突出硬派和实用的感觉，不过审美这东西因人而异，也有人觉得侧面比例在搭配18英寸轮毂时略显“头重脚轻”。 车身尺寸方面，长宽高分别是4745毫米、1850毫米和1755毫米，轴距达到了2810毫米。 这个轴距在紧凑型SUV里算是非常宽敞的了，已经接近一些中型SUV的水平。 官方还提到了一个“得房率”的概念，说是达到了83%，强调对车内空间的利用率很高。
座舱内部是环抱式设计，整体布局比较规整。 内饰有胡桃棕和暖沙棕两种配色可选。 中控台保留了实体按键，配合悬浮式中控屏，操作起来比较便捷。 座椅用的是10毫米厚的复合皮质，填充物软硬适中，官方说久坐也不容易累。 前排座椅可以180度放平，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背角度也能调节。 地板是纯平的，满员乘坐时舒适度有一定保障。 空间是这款车主打的亮点。
根据一些提前体验过的用户反馈，身高1米8的人坐进前排，头部空间有一拳多的距离。 坐到后排，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，翘个二郎腿问题不大。 后备厢在常规状态下，放下两个大行李箱绰绰有余。 而且设计了下沉式的隐藏储物格，容积有184升，可以放些杂物。
当后排座椅放倒后，整个容积可以扩展到1945升，这个空间无论是搬运大件物品，还是自驾游时当个临时的“大床房”，看起来都挺实用的。 车内一共设计了25处储物空间，手机、水杯、零食这些随身物品都有地方放。 还有一个比较巧妙的设计是在后排座椅坐垫下方，设置了一个32升的隐藏式储物槽，方便放一些户外装备或者隐私物品。
动力系统是这次星光560最引人关注的部分之一，因为它同时提供了燃油、插电混动和纯电三种选择。 燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦（大约177马力），匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。 这套动力对于城市通勤、高速超车来说，应该够用了。 插电混动版由1.5升自然吸气发动机和电机组成，纯电续航里程（CLTC标准）是125公里。
官方宣传在亏电状态下，油耗大概在5.3升每百公里。 综合续航里程据说能超过1100公里，长途出行应该能缓解一些续航焦虑。 纯电版搭载的驱动电机最大功率100千瓦，CLTC续航里程是500公里，支持2C快充，官方说从30%电量充到80%大概需要30分钟。 插混版和纯电版都支持220伏的外放电功能，露营时用电器会比较方便。
在科技和智能配置上，除了燃油版的手动挡车型，其他版本都配备了12.8英寸的高清中控屏，支持华为HiCar、CarLink和DLNA等多系统手机互联。 全系标配540度全景影像，包括透明底盘功能，这对新手司机在狭窄区域停车或者通过复杂路面时比较友好。 高配车型还会配备全速域的自适应巡航、车道偏离预警等功能，有助于减轻高速驾驶的疲劳。 其他配置方面，还有无感进入、无感启动、主驾驶电动调节等。
音响系统是6扬声器的，满足基本的听歌需求。 底盘方面，星光560采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 这种悬挂组合在同价位车型中相对少见，很多竞争对手为了控制成本在后悬架会采用扭力梁非独立结构。 多连杆独立悬挂在理论上能提供更好的舒适性和操控稳定性。
安全方面，官方资料显示车身使用了高强度钢，占比达到74.9%，关键部位使用了1500兆帕的热成型钢。 电池方面，插混版和纯电版搭载的是五菱所说的“神炼电池”，强调其安全性。 五菱为这款车提供了首任车主三电系统终身质保（针对插混/纯电版），整车质保最长6年或15万公里。 此外还有一些上市权益，比如1000元抵2000元购车款、置换补贴、赠送充电桩（纯电版）以及多种金融方案等。
五菱星光560的上市，瞄准的是那些预算敏感，但又希望得到大空间、多种动力选择的消费者，特别是年轻家庭和务实派用户。 它的出现，无疑会给6-10万这个价位的SUV市场带来不小的冲击。 这个价格，买到一台轴距超过2米8、提供三种动力选择的SUV，听起来性价比确实不错。
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