环塔规则突变引争议！新能源赛程遭腰斩，捷途车队抗议无效！

环塔规则突变引争议！新能源赛程遭腰斩，捷途车队抗议无效！

当环塔拉力赛活生生被砍成了"半塔"拉力赛，这事儿可就闹大了。赛程突然缩水一半，对捷途纵横G700简直是当头一棒——这车最擅长的就是长距离耐力战，结果拳头还没抡开就被喊停。不信你看SS3赛段，人家明明凭实力包揽了冠亚季军，三台量产车齐刷刷冲在前头，长距离优势摆在那儿呢！

更离谱的是，居然有"大数据"跳出来说捷途只剩一台车比赛，所以赛程该砍？这理由能把人牙笑掉！且不说车队明明三台车全在场上跑，就算真只剩一台，规则就能随便改吗？环塔办了二十年，中途变卦砍赛程可是头一遭。

最让人搓火的是双标操作：油车组照常跑完全程，偏偏新能源组被拦腰斩断。天气原因？那为啥不一起停？明摆着针对新能源车队。捷途团队拍桌子反对太正常了——到底是瞧不起中国新能源越野车，还是有人暗地里动手脚？

流出的文件连日期都能写错，简直是把"糊弄"俩字贴脑门上。这种漏洞百出的通知，摆明了告诉你：规则我说了算，抗议也没用！捷途纵横G700输得憋屈吗？当然！但人家输的是黑哨，不是实力。哪怕网上水军喷"只剩一台车"，车队照样硬刚到底——这种精神比奖杯更金贵。

某些人颠倒黑白的本事真开眼了，居然倒打一耙说捷途自己要求缩赛程。拿AI当挡箭牌？这波操作比沙漠陷车还离谱！环塔这些年攒下的口碑，今年算是砸了一半。说好的公平竞赛？到头来规则像橡皮泥，想怎么捏就怎么捏。

结果不出所料：奇瑞瑞虎8稳拿T1.1组冠军，捷途纵横G700新能源组被迫屈居亚军。看着领奖台，车迷心里跟吃沙似的——明年这赛还值得追吗？不如盼着奇瑞战队冲到达喀尔去，至少人家规则白纸黑字，没这么多"临时发挥"。