企业高管的脑子就是厉害！
关于车企的名字一个字都不提，但是，好像字字都在说某车企。
最近，有网友发现余承东余总又在“含沙射某车企。
余总说：“大家看到我们从其他行业来的公司，一年只做一款车，就卖爆了。虽然他的产品可能不是那么好，但是都已经卖得很爆，无论是他的质量甚至还是他的这个智驾能力都很.....，但是他一样卖得好，因为他有强大的品牌能力、流量能力，互联网营销时代，强大的营销能力，强大的品牌能力，所以他一个产品就能打爆，我们的产品做得比他还好，质量好体验好，性能好各方面都好，你还卖不过他，你甚至还卖不过他的零头，这就是在今天这个时代，没办法。”
这番话，虽然没有提及任何车企，也没有提及任何品牌，但是，好像又处处都在针对某个新势力车企。
比如，“其他行业来的（跨行业造车）”，说明还是一个“新人”。
“只做了一款车”就卖爆了，基本上可以排除很多车企了，因为，只有一款车卖的新势力车企，好像也就只有小米汽车了（来自网友推测）。
最后，再结合小米汽车高管纷纷下场回应，比如，卢伟冰卢总说，“诋毁，本身就是一种仰望”（比亚迪仰望汽车也躺枪……）。
就连雷总，也转发了这句话。
这也被网友纷纷解读为是对余总言论的回应。
至于余总的其他言论，比如，他说他们的产品质量更好、体验更好、性能更好……，咱们没有测过，也没有对比过，所以，肯定也就不敢妄下结论。
在这里也不站队，网友都有自己的判断力！
但是，有一点，余总说得非常对！
那就是销量。
既然余总说的车企，很大概率是小米汽车，那么，小米汽车只有一款车，它就是一上市就卖爆了的小米SU7。
既然提到了小米SU7，那自然对比的肯定也是华为自己的轿车，同样也是小米SU7的竞品车型，然后，目标就锁定到了智界S7上。
这款车，无论是配置，还是价格，完全就是小米SU7的竞品车型，貌似上市还要比小米SU7更早一些。
智界S7，2023年11月份上市，先后又发布了2024款，2025款，但是，销量一直都不景气，月销量最高时也只有7397辆。
理论上来说，上市更早的智界S7肯定是抢占先机的，至少在小米SU7上市之前的几个月份，它的销量肯定不会受到小米SU7影响的。
实际上，这款车刚上市的几个月，销量就非常拉胯，不知道是啥原因，听说是产能问题，咋也不懂，反正销量数据不咋好看，连续4个月销量都是三位数，直到2024年3月份销量才到了3197辆，后来销量才慢慢爬升。
但是，并没有持续多久销量就开始下跌了，好像这款车的存在感越来越低，2025年其销量也是一路下跌，4月份销量更是只有565辆。
再来看看小米SU7的销量。
上市都已经一年多了，雷总还欠了一屁股的车没有交，基本上都是“0库存”，二手车保值率接近100%，堪称汽车界的奇迹。
其月销量，基本上就是产能，产能越高，销量也就越高，因为，订单量根本就生产不完。
已经连续6个月斩获了中大型轿车销量冠军，月销量持续超过了25000辆，4月份更是卖出了28585辆，成功超过了比亚迪汉全系车型总和（汉L DM+汉L EV+汉 EV +汉 DM），为啥非要提到比亚迪汉呢？
因为，在小米SU7没上市之前，中大型轿车销冠的位置很长一段时间都是比亚迪汉的。
所以说，余总说得对，智界S7的销量确实只有小米SU7的零头，28585-28000=585辆（智界S7销量565辆）。
那么问题来了，是因为智界S7这款车不行吗？
实际上，就配置来说，智界S7一点也不比小米SU7差。
比如内饰方面，智界S7注重豪华舒适，采用高档材质，细节精致，小米SU7反而更加简洁一些。
动力性能上，智界S7单电机版最大功率215kW，零百加速5.4秒，双电机版本最大功率365kW，零百加速3.3秒，与小米SU7对比差别并不大。
续航能力上，智界S7标配“巨鲸”800V高压电池，CLTC续航里程最高855公里，快充15分钟增加430公里续航；小米SU7低配置车型采用400V架构，充电更慢。
智能辅助驾驶方面，智界S7搭载192线激光雷达和HUAWEI ADS 2.0系统，智能驾驶和主动安全表现出色，小米SU7 略逊色。
所以说，就算是智界S7配置更丰富，但是，依旧卖不过小米SU7，个人认为主要原因只有一个，那就是其输在了外观设计上。
大家可以把两款车放在一起对比一下就知道了，小米SU7在颜值上，秒杀大部分车型，这就是它最大的优势。
谁不想买一款好看，有个性，开出去回头率高的车子？
何况还是以年轻人为主的消费群体，观念已经发生了变化。
只不过，很多车企的思维还没有反应过来。
所以说，智界S7是好车，只不过生不逢时，建议回炉重造一下，这次，建议外观可以照着“玛莎拉蒂GranTurismo Folgor”来设计，好看就完事了，管它呢。
谁跟销量过不去呢？赚钱不丢人！
不知道大家怎么看？
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