襄阳新能源三条赛道齐发，猛士落地撬动产业升级
襄阳早在汽车产业崛起阶段就靠东风奠定了基底，过去多以燃油车为主。如今，城市的产业节奏转向新能源，围绕三条互不干扰的造车赛道并行推进。轻型新能源商用车、家用平价新能源车、以及高端越野车三线齐发，像三架马车同时出场，互为增效，填补了襄阳在新能源汽车全产业链上的空白。
第一条是轻型新能源商用车，重点覆盖电动轻卡和无人配送货车，锁定物流市场。东风股份在襄阳设立的工厂，不单对国内市场供货，出口订单也在快速增长；园区物流车已经实现无人驾驶，稳住商用车市场的基本盘。
第二条则是家用平价新能源车，主打纳米01，定位日常代步与家庭用车，价格更接近普通家庭承受线，帮助填补襄阳在家用小车市场的空缺。除了在国内热卖，纳米系列还拓展到海外数十个国家，形成了出口增长点。
第三条也是最受关注的高端赛道，新能源硬派越野车的代表是猛士，一辆从武汉迁至襄阳生产的新车系。以往猛士在武汉制造的新款近来搬到襄阳落地，最近曝光的猛士X700属于轻型城市越野，面向追求户外、轻越野体验的消费者，打破了极端越野必须规模庞大的传统认知。
在华为智能化方案加持方面，襄阳的三家品牌呈现出不同的深度。猛士走的是全栈深度共创路线，车子在立项设计阶段就与华为工程师共同开发，越野底盘调校、高阶智驾、鸿蒙座舱与云端系统实现全链条对接，形成军工底盘与智能系统的深度绑定。
方程豹（来自比亚迪）采用的是采购为主的方案，整车与底盘仍由比亚迪主导，华为智驾系统仅作为选装配件进入，控制权也仍掌握在比亚迪。
北京越野推出的泰钽700则提供可选加装模式，高配版本可选华为乾崑智驾，低配版本则不搭载。对厂商而言，这是一种可选的零部件组合，并非双方共同开发的深度绑定。
从整体看，三家都打着华为智能越野的标签，但合作的层级与深度相差甚远，无法简单等同。
将视角落回到襄阳产业层面，猛士这一百亿级项目意义重大。它让襄阳首次显露出高端乘用车的名片，推动高端电动越野进入城市制造领域，提升区域汽车制造的档次。商用货车、家用代步、以及高端越野三条线互不冲突，构成全覆盖的市场布局。随着产业链的逐步完善，更多汽车零部件企业会在襄阳落地建厂，帮助襄阳摆脱对燃油车的单一依赖，成为湖北汉孝随襄十汽车走廊内的重要整车制造重镇。
