2万级自动挡巡航怎么选？香帅YES软尾418AMT三大核心优势深度解析。
堵车的时候，想骑踏板，省心，但又馋巡航车的复古劲儿，这矛盾，很多人都有。
传统巡航车，基本都是手动挡，堵车来回换挡，累，自动挡的有，但价格都高，动辄三四万往上，普通人望而却步，香帅YES软尾418AMT，直接把价格拉到2.2万，自动挡加巡航范，刚好卡到市场空白里，这个定位，挺精准。
核心优势就是AMT自动挡，适配巡航车的需求，双模式换挡，D挡经济，日常通勤够用，S挡运动，想提速的时候有劲，还藏着手动模式，进阶玩家能控转速，山路骑着更稳，这个隐藏玩法，挺懂用户。
实际骑下来，油耗大概4个油每百公里，通勤用着不心疼，顿挫感肯定有，每个人接受度不一样，建议还是去线下试驾，自己感受最准。
外观和操控平衡得不错，软尾造型，中置减震藏起来了，线条顺，前19寸后17寸轮毂，看着有力量，1550mm轴距，城市里钻缝灵活，690mm座高，小个子也能轻松落脚。
整备质量170kg，不算重，女生也能扶得动，日信卡钳加双通道ABS，刹车稳，雨天不慌，轴距短也有局限，弯道极限不高，但巡航车本来就是休闲骑，追求速度的别指望。
配置不花哨，但实用，TBOX车联网，手机能看车辆状态，忘关电源也能远程看，USB充电口，跑长途能给手机补电，无钥匙启动，不用掏钥匙，方便。
安全配置拉满，双通道ABS加TCS，雨天防滑比人判断得快，20L大油箱，加满能跑挺远，中短途出行不用老找加油站。
短板也得说，自动挡降档有拖拽感，手动模式的换挡逻辑，得适应几天，不是赛道车，别拿去劈弯，只适合通勤和休闲骑。
对比同价位合资车，2.2万能买到自动挡巡航，性价比没的说，合资品牌这个价位，基本都是手动挡。
预算有限，想要自动挡，又喜欢巡航复古风，选没跑，追求极致操控，想玩赛道的，别考虑，满足不了。
香帅这波，算是填补了国产自动挡巡航的空白，把技术价格打下来了，至于到底是破局者还是过渡产品，不好说。
毕竟自动挡巡航还是小众，技术成熟度还有提升空间，你们觉得自动挡巡航是未来趋势不？
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