从 “闯入者” 到 “领跑者”：比亚迪巴西工厂首车下线

当地时间 7 月 1 日，当比亚迪巴西工厂的首车缓缓驶下生产线，许多人想起了四年前的场景 ——2021 年，比亚迪刚进入巴西乘用车市场时，面对的是德日系品牌垄断、消费者认知不足的双重挑战。而如今，这座工厂的落成，标志着这家中国车企已从市场 “闯入者” 蜕变为 “领跑者”。

这份逆袭的底气，来自于真正的市场成绩。2023年，比亚迪在巴西的销量达到了1.7万辆，比2022年的260辆增长了68倍；2024年更是破了纪录，销量达到了7.6万辆，被授予“增长最快品牌”；2025年的势头更猛，1到5月纯电车型市场份额高达92.16%，插混车型占比35.8%，一直领先。超过13万巴西家庭选择了比亚迪，证明了比亚迪“用技术赢得信任”的发展路线。

巴西建厂是应对市场挑战的关键一步。面对当地复杂的政策和贸易壁垒，比亚迪选择本地化生产来解决问题：从车型研发到供应链建设，从招聘员工到拓展经销商网络，全方位融入巴西市场。“我们不是照搬中国的模式，而是深入了解本地需求后再创新。”李铁举例说，针对巴西家庭喜欢长途出游的特点，部分车型特意优化了续航和储物空间；为了适应当地的充电习惯，还和本土企业一起开发了支持葡萄牙语交互的充电系统。

还有啊，他们知道巴西的路况多样，就加强了车辆的悬挂系统和底盘设计，让车子在各种路上都能跑得稳当。而且，比亚迪也考虑到巴西人对于外观设计的喜好，推出的车型外观既时尚又不失大气，特别符合当地人的审美。

在服务方面，他们也下了不少功夫，设立了多个服务中心，确保车主能方便快捷地进行车辆保养和维修。这样一来，比亚迪不仅赢得了巴西消费者的喜爱，也一步步在巴西市场站稳了脚跟。

这种深耕姿态赢得了当地政府与社会的认可。“比亚迪带来的不仅是投资，更是绿色转型的解决方案。” 马格蕾斯・梅内塞斯部长在仪式上评价道。工厂采用的太阳能与水力发电模式、雨水回收系统，与巴西《国家新能源交通战略规划》高度契合，成为 “可持续工业” 的典范。

放眼全球，比亚迪的全球化步伐正不断加速。2025 年上半年，其海外销量达 47.21 万辆，创下历史新高，足迹遍布 110 多个国家和地区。巴西工厂的首车下线，既是对过去四年深耕的总结，更是未来征程的起点 —— 正如李柯所言：“每一辆驶离这里的比亚迪汽车，都承载着中国品牌的匠心，更肩负着推动全球绿色出行的使命。”

在拉美新能源市场的蓝海上，比亚迪正以巴西工厂为新起点，扬帆再出发。