9年终结！捷豹路虎停产燃油车

神行者品牌正式亮相

2026年3月31日，奇瑞和捷豹路虎联手打造的新能源品牌——FREELANDER神行者正式亮相，这也意味着国产的捷豹路虎燃油车正式退出历史舞台，彻底停产了。

国产极光销量低迷

奇瑞捷豹路虎的第一款国产车型——揽胜极光，是在2015年2月1日正式上市的。当时大家是想借着进口版极光曾经卖得特别火、甚至加价十几万的热度，好好地打个翻身仗。

没想到，才一个多月后，也就是2015年3月15日，进口版的极光因为变速箱的问题上了央视315晚会，这事儿闹得挺大的。

虽然国产版极光用的是改进后的9AT变速箱，但这次曝光还是对国产版产生了一定的影响。从2015年2月1日上市到6月30日，国产极光总共只卖了3896辆，平均每个月才卖974辆。而之前进口版极光在2014年的月均销量还达到了2733辆，差距一下子拉开了。

国产车型降价与销量表现

2015年7月1日，奇瑞捷豹路虎宣布国产的揽胜极光降价了，降幅在3万到5万元之间。后来换代的极光还推出了加长版，再加上国产的发现运动版和捷豹车型，经销商那边也给了不少优惠。不过尽管这样，销量还是没能恢复到以前进口版那种一车难求、还要排队等车的火爆状态。

捷豹价格腰斩，销量惨跌

现在，极光（也就是捷豹）的终端价格已经只要二十万出头了，差不多是原价的一半。

这几年，随着咱们自主品牌在新能源中高端市场越来越强，以前那些豪华品牌，像BBA、保时捷、林肯、凯迪拉克，销量都开始往下掉，尤其是捷豹和路虎，更是跌得厉害。

今年前两个月，国产路虎的销量只有1521辆，捷豹更是只有1436辆。

二十万能买路虎，不到二十万就能买捷豹，这还能叫豪华品牌吗？

停产燃油车止损

价格和销量就像两道堤坝同时崩溃，再这么下去，对品牌形象的伤害将是难以估量的。现在选择停产那些几乎已经失去竞争力的燃油车，虽然有点无奈，但可能也是目前最明智的决定。

新能源市场机遇与挑战

现在推出新品牌，进军新能源市场，确实是个新的机会。不过，未来的新能源车在配置和价格上都要把握好时机，把可靠性、维修保养的经济性这些关键点做好。当然，最重要的是千万别再出现以前那种问题了，比如像9AT变速箱那样的毛病，不只是这个，还有其他类似的问题也别再犯了。