曾几何时，逍客、奇骏、轩逸被称为日产的三大支柱，每一款车型都能轻松做到月均破万。可自打日产加入三缸大军后，奇骏迭代是一年不如一年，而一直在国内吃老本的逍客也逐渐掉队。开年至今，日产的这两款SUV销量加起来不足5万台，在本田、丰田仍能凭燃油SUV畅销的情况下，过去跟大众抢市场的日产彻底掉队了。而今天咱们要看的这款日产SUV，其曾经也被看作是日产在国内抢市场的主力，可在华销售9年从未能实现畅销。可被认为更有冲劲儿的新一代却又没能引入国产，这款车就是日产KICKS劲客。而这里咱们要看到的更是一款能与斯巴鲁Crosstrek等产品竞争的越野套件版本——劲客Rock Creek（下称“劲客”）。
不知道各位在看到这张脸的时候，会不会也感觉到一丝熟悉感，这熟悉感并不是来自于日产的其它车型，而是在于它失去了显著的V-motion设计语言后，这种双侧变形的横幅格栅中网确实有点儿星途的感觉。不过，红黑车标，还有套件版对应的红色光带与标识，还是会提示它与日产Nismo高性能铭牌的关系，那种凶狠感确实会带来一些视觉硬度的拉升，与途乐类似的装饰风格甚至会让人忘记这是一款小尺寸SUV。
其实从车头的保险杠包围开始，Rock Creek套件就会凸显它的越野味。而在车身侧面，这种味道会延续到带有红色点缀的高强度轮毂、宽大侧裙，甚至是加强的多功能行李架也是这种红黑配色方案，配合车辆本身的悬浮式车顶，这个性辨识度是在线的。
关于车身结构，劲客在这一代其实有一些比较特别的创新。在车顶采用较大角度向后俯冲的情况下，它偏偏又使用了完全平直的贯穿式高腰线，与地面完全平行的锐利腰线在当下已经很少见了。同时，车辆尾部除了L型布局的组合尾灯外，它还采用了套色结构，即纵面采用了全黑涂装来与翼子板同时形成面板、层次以及视觉差异，与咱们在丰田bZ系列中看到的类似。
进入到座舱，劲客的中控台在布局上带有重心偏转，并采用了双12.3英寸联屏布局。三辐式方向盘在国产的奇骏等车型上都能见到，简明的样式与布局，配合传统挡把，整体都在侧重易用性。当然，除了一些红色绗缝外，包括方向盘车标、座椅刺绣等在内的部分，也都采用了红色主题色，可能说多上档次还是有些夸张，但至少可以为这样的小车增添一些小个性。此外，包括地毯、脚垫等区域，都有Rock Creek的专属配件。
动力方面，劲客搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为105kW(143Ps)、最大扭矩为190N·m，传动适配了Xtronic无级变速箱。同时，Rock Creek作为一个轻越野铭牌，其还标配了四驱系统。只不过，越野驾驶模式也只能为车辆在草地、碎石等路段稍稍增加一些抓地表现，说是“小途乐”也只是戏谑而已，跟我们在哈弗大狗等产品上所谈到的“泛越野”也有不小差距的。
写在最后
日产劲客目前在国内还停留在2023款，新一代产品入市几乎没有可能。但考虑到国内的个性化用车市场正在扩大，加上日产也在国产车型中尝试黑武士、黑金版等不同装饰，Rock Creek这个铭牌其实是有机会引入到国内市场中的，只不过这会用到谁身上，就不太好说了。
