大众途昂：上汽大众旗舰级SUV，起售价29.99万起，9月销量超过3200台

作为上汽大众旗舰级SUV，25年9月途昂销量超过3200台，相比8月份，销量表现稳定，同级表现也是遥遥领先！

目前，虽然26款途昂PRO已经上线，但主销版本，还是25款老版本，起售价格29.99万，落地均价也在30万上下，主力车型落地均价都在30万出头一些。

新途昂，相比上一代老途昂，前脸采用贯穿式灯带，标配LED大灯组，顶配提供像素式大灯，风格也从沉稳变成了更为年轻运动，尺寸经过升级后，达到5158.1991.1788，轴距2980MM，在同级竞品比拼中，属于领先水准，车尾部分，采用贯穿式尾灯组，隐藏式排气。

发动机方面，途昂提供第五代EA888发动机，这套发动机，优点在于动力强，油耗低，2.0T低功率版本的380TSI，输出214马力/340牛米，百公里加速9.1秒，2.0T高功率版本的450TSI，输出272马力/400牛米，百公里加速7.6秒，百公里油耗，380TSI为7.57L左右，450TSI为8.35L左右。

降价作为大众品牌的一贯销售策略，显然是成功的，当前入门级380TSI两驱越境版，裸车价从29.99万跌至25.99万，跌幅达4万，实际落地30万上下，这个价位，其实非常具有性价比，也许很多人会吐槽，它的价格比奥迪Q5L还要高得多，但毕竟级别摆在那，途昂定义为中大型，产品实力和Q6不相上下，只不过挂着大众标而已，贵得理所当然。

中高配都以20英寸轮圈为主，顶配还提供21英寸轮圈，全新的IQ.Drive智能科技，也成了它的卖点之一，顶配更是搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，支持0-200KM/H全速域L2+级辅助！

内饰部分，途昂全系标配15英寸中控屏，分辨率高达2K，副驾提供11.6英寸娱乐屏，车机系统也是支持5G网络，提供高通骁龙8155芯片。

座椅部分，全系提供仿皮材质座椅，标配前排座椅加热，通风，按摩功能，第二排座椅加热功能，前排座椅支持腿托调节，腰部支撑等多向调节，后排座椅支持按比例放倒，其中次顶配及顶配提供电动放倒。

总言之，途昂卖得好，无非凭借着降价以及全新的智驾技术，加之动力，尺寸，配置升级，产品力较老款得到明显抬升，销量稳定，也就成了理所当然！