2026年8月下旬理想汽车发布新款MEGA内饰官图并宣布该款旗舰纯电MPV将9月2日正式上市。相较于单纯增加一些舒适性的配置而言，这次改款对于座舱、智能驾驶硬件、底盘和动力系统等全部进行改进，产品思路更加接近一次面向家庭用户的整体优化。
新车命名为MEGA Home，在命名上就体现出对家庭出行的重视。
MPV用户所看重的是加速成绩或者屏幕尺寸之外的二排是否舒服、第三排是否可以坐人、长途乘坐会不会感到疲劳、车辆在复杂道路上是否有稳定性等，这些都会直接影响到实际体验。新款MEGA也主要是从这些使用场景入手进行改进。
最明显的变化就是驾驶舱了。取消了传统的方向盘小屏，用一块29英寸OLED一体式贯穿大屏取代它。中控区变简单，驾驶信息和娱乐功能的呈现方式也改变了。
新车取消了传统的方向盘小屏，改成了一个29英寸OLED一体式贯穿大屏。这样的改变使中控区变得简洁起来，并且改变了驾驶信息和娱乐功能的展示方式。对于一辆以移动座舱属性为主旨的MPV来说，大尺寸屏幕不仅只是视觉上的装饰，它还承担着信息交互以及车内氛围营造的功能。
车顶采用双纵向天窗加装了“天空岛”纵贯式车顶客厅主灯。双天窗可以带来更好的采光效果，和贯穿式的灯光一起使用时会改善车内空间的通透感以及夜间氛围。MPV车厢纵深一般较大，后排容易产生封闭感，因此采光、顶灯布置对全车乘员感受不是小问题。
座椅配置直接指向家庭乘坐需求。新车座椅升级为菱形格绗缝工艺，并且在头枕上加装了专属的“Home”刺绣标识。第二排加强舒适性，配备可旋转180度的零重力座椅和二、三排对坐模式。该布局更适合于家庭成员面对面交谈、车内休息、照看孩子等使用场景。
第三排同样没有被忽略。
新车给第三排加装座椅通风功能，在第二排安装独立化妆镜，并且使用金属质感电动出风口。只看这些配置，不会改变车辆本身性能的实质上，但是它所满足的其实是乘员长途出行时的真实需求：坐得更久、用得更顺手、不同位置乘客都能得到比较完整的舒适体验。
新款MEGA的升级不只是“豪华感”。智能驾驶硬件方面激光雷达数量由1颗增加到4颗，补充了侧向和后向感知硬件。对于车身尺寸较大的MPV来说侧面和车尾区域环境感知尤为重要。多颗激光雷达的加入使车辆在感知范围以及周边信息获取上有了更完备的硬件基础，实际表现还要根据软件能力和功能开放情况进行评估。
底盘部分也有明显调整。新车加装800V主动稳定杆、±7度后轮转向系统，全系标配线控转向。主动稳定杆可以改善车身姿态，后轮转向又可以在不同的车速下兼顾到转弯灵活性和行驶稳定性。对于一台尺寸和重量都不小的纯电MPV来说，如何减少转弯时的笨重感、提高高速行驶中车身控制的能力是比单纯的堆叠动力参数更加实际的问题。
动力数据同步优化之后整车综合最大功率增加到了413千瓦，CLTC纯电续航里程为710公里。续航水平延续了MEGA作为纯电旗舰MPV的长途出行定位。需要注意的是，续航表现最终还会受到气温、载荷、车速以及空调使用等因素的影响，在车型正式上市后才能得到更加全面的了解。
从目前公布的资料上看，新款理想MEGA并没有把重点放在某一具体的参数上，而是同时对乘坐、采光、智能驾驶、转向和底盘稳定性等各方面进行了改进。
它所要回答的是，一款面向家庭的旗舰纯电MPV，在空间足够大的情况下，是否可以让每一个乘客都感到舒服，并且使驾驶者在面对庞大的车身时减轻负担。对于售价、详细配置以及不同版本之间的区别，目前还没有得到正式公布的信息。新款MEGA能否依靠这轮系统升级从而加强家用旗舰纯电MPV的地位，主要取决于价格是否能和新增的配置相匹配起来。
