大众9X开始预售，你信不信，明年会有4件大事，退休金差距小到大家拿得差不多，新能源车占比明显上升，人工智能在很多地方有大进步，消费者买车时候更注重实际，车子品质，动力和安全成了主要看点。
想找一辆颠覆30万级家用SUV的家伙，上汽大众ID.ERA 9X来了，它直接把标准拉到顶，解决大车不好开，电池续航总让人担心，配置不够用，坐着不舒服这些麻烦，成了家庭出行的靠谱选择。
作为大众第一款大尺寸6座增程车，车长达到5207毫米，轴距3070毫米，用2加2加2的座位安排，全家出门空间够用，坐着自在。车头有贯穿灯带，门把手藏起来，风阻只有0.253，样子好看，还省油。
里面有九个屏幕连着用，27个喇叭，主动降噪系统，零重力座椅加上12.8米长的氛围灯，感觉特别高级。
智驾用Momenta R7加192线激光雷达，就算没地图也能全程自动开车，智能和安全都到位。底盘前头双叉臂，后头五连杆加双腔空气悬挂，后轮能转弯，转弯圈子小到4.85米，开大车跟小车一样灵活。
VMC智能底盘能调高度，开起来稳稳的，像坐高铁。
动力系统用EA211 1.5T增程器，热效率41%，力气大，还可靠。双电机总功率380千瓦，扭矩660牛米，零到百公里加速5.6秒。
纯电能跑406公里，总续航1651公里，800伏快充10分钟加210公里电。
高原上实测油耗低到4.57升，电池没电时候性能几乎不变。起售价32.98万元，有三款四驱车型，4月就上市。
德系风格，全配齐，没什么隐藏花样，大众9X真把高端增程SUV市场搅和一番，家用车里绝对是顶尖货。
它定位成德系顶级旗舰SUV，大型增程6座新能源车，全系列标配高级配置，主打增程领域的领头羊，结合德国机械基础和中国智能技术。
车子长5.2米多，宽敞得能让一家人舒舒服服出门，不用挤。外观设计聪明，灯带连成一片，门把手不显眼，空气阻力小，开远路省心。
进到里面，屏幕多到九个，能互相连，声音系统27个喇叭响亮，噪音自动挡住，座椅设计像没重量，灯带绕一圈，坐着就觉得值。开车智能部分用高科技雷达和系统，就算路不熟也能自动导航全程，安全不用操心。
底盘调校细致，前后悬挂高级，后轮帮转弯，小圈子掉头方便，大车开着轻松。
高度能自己调，过坑洼稳当。
增程动力聪明，1.5T发动机帮电池充电，效率高，动力足，不掉链子。电机两个合力猛，起步快。电池自己能跑远路，总距离超长，快充速度惊人，短时间补电够用。
油耗实打实低，尤其高海拔地方表现好。价格亲民，从32.98万开始，三种四驱选项，很快就上架。
没多余收费，全是实打实配置，德系品质加本土智能，完美融合，市场格局让它一变，家庭用车选它没错。想想那些痛点，大车停车难，电池总担心没电，东西少用着不爽，坐着颠簸，现在全解决了。空间大，6座安排合理，长途不累。
设计时髦，风阻低，油钱少花。
内饰科技感强，娱乐足，安静舒适。自动驾驶靠谱，雷达多，路况复杂也行。
底盘专业，开弯稳，调高低适应各种路。
动力系统平衡，电油切换顺，加速有力，续航长。充电快，补能迅速。价格透明，车型选择多，上市在即，值得留意。
这车不光大，还聪明，德系严谨做工，中国科技加持，增程方式解决续航焦虑，家庭出行首选。
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