摩托圈最近热闹得很，有一台车还没正式上市，就凭着“听劝”两个字火遍了车友群。我说的不是什么进口大牌，就是张雪机车刚亮相的那台600V巡航车。2月9号，张雪在重庆开了场全球伙伴大会，被摩友戏称“国产性能摩托春晚”，会上最吸睛的，就是这台改头换面的600V实车。
这话得从去年摩博会说起，当时张雪第一次把600V的原型车摆出来，本以为能收获一片好评，结果车友们的吐槽直接刷屏。有人说那设计太硬朗，肌肉感爆棚，完全没了巡航车该有的复古温柔劲儿；还有人调侃，这造型不像巡航，倒像个浑身带刺的“肌肉硬汉”，骑出去少了点格调。
换做别的厂家，大概率会硬扛，或者找各种理由辩解。张雪团队却没这么做，他们真的把车友的话听进了心里，从收集反馈到推翻原设计、拿出新方案，前后只用了三周时间。熟悉摩托行业的都知道，三周时间有多短，很多厂家改个车灯造型都要磨蹭大半年，这份效率确实让人意外。
2月9号亮相的600V，已经完全不是去年那副模样了。原来棱角分明的油箱，改成了圆润饱满的水滴形，摸起来手感顺滑；之前被吐槽像“机器人眼睛”的大灯，换成了经典的圆形款，中间嵌着镀铬装饰，夜里点亮后氛围感直接拉满。
车标也从扎眼的红色改成了沉稳的银色，搭配镀铬后减震，复古那味儿一下就出来了。坐垫换成了棕色皮质的分体款，还加了后扶手，带朋友出行也不用担心坐不稳。排气管也从锋利的小刀造型，改成了圆滚滚的复古款，据说声浪也变得浑厚有质感，骑出去回头率绝对不低。
值得注意的是，张雪这份听劝的底气，其实来自实打实的研发投入。根据大会公布的数据，2025年张雪机车销售额达到7.5亿元，研发投入就有6950多万，占比高达9.33%，也正因如此，品牌去年还亏损了2278万元，但他们依旧计划在2026年把研发预算提升到1.35亿元。
光有好看的外观可不够，摩托车的“里子”才是关键。这台600V搭载的是隆鑫提供的578cc V型双缸水冷发动机，最大功率45kW，也就是62匹马力，最大扭矩61N·m，在5500转就能爆发出来，不管是市区跟车还是跑山爬坡，动力都足够用。
最让人惊喜的是它的轻量化设计，整备质量只有185kg，比同平台的其他车型轻了足足25kg。可能有些新手车友对这个数字没概念，这么说吧，平时挪车、掉头，一只手就能轻松推动，彻底告别了传统巡航车那种笨重难操控的痛点，小个子车友也能轻松驾驭。
配置上张雪也没含糊，电子油门、滑动离合器、皮带传动这些实用配置一应俱全。双通道ABS和TCS牵引力控制是标配，雨天骑行或者遇到湿滑路面，也能多一份安心，新手骑也不容易翻车。18L的大油箱，加满油大概能跑400公里，短途摩旅完全不用老惦记着找加油站。
车身尺寸也很贴心，轴距控制在1495mm，比同级车型短了一截，城市里钻车缝、掉头都很灵活，不会有笨重感。座高只有765mm，大多数小个子女生也能双脚稳稳着地，不用再垫着脚尖骑车，安全感拉满。
现在车友们最关心的，还是它的价格。按照张雪一贯的定价风格，这台600V的预计售价大概在2.5万元左右，这个价位在中量级巡航车市场里，竞争力直接拉满。目前23万元价位的巡航车市场竞争激烈，奔达、无极、QJ等品牌都有主力车型，张雪600V的性价比却毫不逊色。
要知道，同排量的无极CU625售价26666元，QJ闪600 V2 CLASSIC售价24999元，张雪600V不仅价格有优势，配置和动力也不落下风，花入门级的钱就能体验到中排量V缸的乐趣，对预算有限的年轻人来说，诱惑确实不小。
作为张雪机车2026年计划推出的7款新车中，唯一的一款巡航车型，600V承载着品牌拓展品类的期望。这次的用户共创模式，在国产摩托圈也算是一次大胆尝试，以前都是厂家造什么，消费者买什么，现在倒过来，消费者提意见，厂家真整改。
这种模式能不能成功，还得等8月份正式上市后，看市场的实际反馈。但不可否认的是，这份“听劝”的态度，已经让600V在发布前就赚足了好感，从去年摩博会上的群嘲，变成了现在车友们的期待，这波翻身仗打得确实漂亮。
它不仅仅是一台普通的巡航车，更像是一个信号，国产摩托正在越来越重视用户的需求。毕竟对车友来说，一台车好不好，不是厂家说了算，而是骑在手里的体验说了算。这台听劝又高性价比的张雪600V，等到8月份上市，你会考虑入手吗？
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