配备3台独立可控轴向磁通电机，新款AMG GT高性能四门轿跑！

梅赛德斯-AMG最近完成了新款GT跑车的极寒测试。

工程师在北极圈附近对这辆车进行了最后检验。

这辆测试车目前已经非常接近量产状态。

测试场景包含了冰雪圆环和普通的铺装路面。

测试团队一共完成了500多项独立的实验项目。

他们重点调整了驾驶安全和车身稳定系统。

这确保了车辆在极端环境下依然表现出色。

这款新车使用了三台可以独立控制的电机。

这种电机的结构和普通电机不太一样。

其中两台电机专门驱动后轮。

另外一台电机则负责前轮。

前后车轴的动力可以根据需要随时断开。

车子能在后驱和四驱之间实现无感切换。

后轮的扭矩分配系统让抓地力变得更强。

驾驶者可以通过车内的三个旋钮来调节车辆。

一个旋钮可以改变油门的响应速度。

你可以选择温柔的驾驶风格。

你也可以让动力输出变得像赛车一样灵敏。

另一个旋钮专门负责优化转向的手感。

它能让方向盘的指向变得更加精准。

第三个旋钮提供了九个不同的防滑等级。

这套系统参考了AMG顶尖赛车的技术方案。

车子还配备了智能化的空气悬挂。

悬挂系统一共提供三个调节级别。

它可以有效控制车身在过弯时的倾斜。

这让车子兼顾了赛道表现和日常舒适性。

前轮安装了高性能的碳陶瓷刹车盘。

后轮则选用了坚固的钢制刹车盘。

这种组合提供了非常强大的制动效果。

电池和电机在寒冷天气里表现得很稳定。

新车拥有专门的电芯直接冷却技术。

这套系统可以智能调节电池的工作温度。

它在天气冷的时候会自动加热。

它在温度高的时候会自动散热。

这解决了电动车冬天动力变弱的问题。

电池的充电效率在低温下也得到了保证。

目前所有的核心技术都通过了最终验证。

这款高性能四门跑车很快就会正式亮相。

它展示了品牌在纯电领域的最新研究成果。

新车的操控调校已经达到了预期的目标。

梅赛德斯-AMG已经为这次全球首秀做好了准备。