2026年6月，乘联会数据直接砸下实锤。新能源渗透率冲破62.9%，燃油车份额缩水到37.1%。可你猜怎么着？合资燃油车终端价格“基本触底”，反倒成了抄底的好时机。轩逸5万落地，极光L跌破18万，跌幅超70%。今天咱们就好好盘一盘。
去4S店转一圈你就懂了。上海一家捷豹路虎店里，极光L裸车直接喊到17.98万。这车三年前落地快90万啊！销售见怪不怪，还能给你申请以旧换新补贴。同一天，一汽奥迪门店里，指导价45万的A6L，裸车跌到26万。销售一脸平静，说老款清库存，厂家主导降的。
再把镜头切到东风日产。经典轩逸以前可是要加价提车的，现在降到6万都没人搭理。2026款轩逸经典版开票价最低5.02万起。东风本田的销售说得更直白，思域前几年落地17万多，现在标配裸车9万，高配10万。现车管够，当天买当天提。乘联会秘书长都发文说燃油车内销崩塌了，销量前十名全是电车，前二十就剩4款油车撑场面。
保值率这块更是魔幻。电车满街跑，但汉兰达3年还能守住75%以上，普拉多80%，飞度也有62.74%。为啥？保有量大，配件便宜，路边摊随便修，价格波动小。可普通合资燃油车就没这好运了，二手残值直接被新车降价砸穿。2018年雅阁一年内收车价从11万掉到7.4万，车商单台毛利从八九千缩到不到两千，门可罗雀。
网上早就吵翻了天。没桩党吐槽，老小区装个桩要物业业委会供电局三轮签字，折腾四个月直接放弃。回趟老家1200公里，高速充电排队一小时，加油5分钟走人它不香吗？嘲讽派立马开怼，2026年还买油车？除了网约车还有啥理由，三年后就是下一个诺基亚！抄底派在中间偷着乐，5万买台轩逸开五年亏3万，买电车亏9万，图的就是这五年便宜。
吵归吵，合资燃油的底子确实在变。溢价先崩，保值接着塌，维保网络能撑几年也是个未知数。如果你打算3到5年换车，现在5万买轩逸绝对是抄底，短期再降的空间不大了。但你要是想开10年，加油站密度和年检政策就是一场赌局。最要命的是，威驰、捷达VA3这种最便宜的代步车，大概率两年内停产，你现在买的，搞不好就是最后一批库存。
说到底，2026下半年到2027年，就是合资燃油最后也最好的抄底期。没桩、跑长途、北方过冬、5年内换车，这几样你占三样以上，赶紧去4S店砍一刀。有桩、市区通勤的，就别凑热闹了，老老实实买电车。大家对这波燃油车大甩卖怎么看？评论区聊聊！
