一位 95 后改装玩家在赛道上连续刷了三圈后直呼：“原厂米其林 PS4 轮胎 + 塔顶平衡杆，弯道极限比我改了绞牙避震的思域还高 0.5G。” 但他女朋友坐完副驾后却吐槽：“过减速带颠得手机都拿不稳，这座椅包裹性还没我的 MINI COOPER 好。” 我借着帮他们测试的机会，跑了城市通勤、高速巡航、赛道驾驶三种场景，今天就用真实体验聊聊这款车的精准用户画像。
作为 10 万级唯一标配米其林 PS4 性能胎的车型，影豹 R-Style 的赛道表现堪称 “扮猪吃老虎”。珠海赛道 14 号弯实测，原厂轮胎在极限状态下仍能保持 0.85G 横向加速度，比同价位的本田思域 Type R 改装版（0.78G）更胜一筹。SPORT + 模式下，变速箱换挡速度提升至 1 秒内完成，连续降档超车时，转速表指针如赛车般 “刷” 地窜至红区，声浪模拟系统发出的回火声浪，让副驾乘客误以为在开百万级超跑。
日常通勤的隐藏惊喜：切换至 ECO 模式，变速箱换挡逻辑变得平顺，市区跟车时几乎察觉不到顿挫。实测从广州珠江新城到番禺大学城的 25 公里通勤路，平均油耗仅 6.2L/100km，按当前油价每公里成本不到 0.5 元。但要注意，SPORT + 模式下的油耗会飙升至 11.5L/100km，相当于每公里多花 0.4 元，建议日常代步还是以舒适模式为主。
2024 款影豹 R-Style 的外观设计堪称 “移动荷尔蒙”。黑化的前铲与獠牙饰板形成 “战斗前脸”，配合 0.26cd 超低风阻系数的溜背造型，高速行驶时能产生 58kg 的下压力。在佛山岭南天地商圈实测，该车回头率高达 87%，甚至有路人误以为是 “百万级进口跑车”。更贴心的是，广汽传祺提供了 12 种官方改色方案，包括哑光战机绿、液态金属银等，满足年轻人的个性化需求。
内饰细节的运动仪式感：一体式运动座椅采用 Alcantara 材质，肩部支撑比普通座椅宽 20mm，激烈驾驶时能有效抑制身体侧滑。中控台配备的 10.25 英寸双联屏，在 RACE 模式下会切换为五连表界面，实时显示涡轮压力、机油温度等硬核数据。最让人惊喜的是，车内标配的 YAMAHA 音响系统，在播放电子音乐时，低音炮的共振效果堪比夜店音响。
全系标配的 ADiGO 智驾系统，在高速上表现堪称 “老司机”。自适应巡航能精准识别前车加减速，车道居中保持功能在曲率小于 250m 的弯道仍能稳定工作。在广澳高速实测，系统对加塞车辆的识别速度比本田 Honda SENSING 快 0.3 秒，制动介入更线性。但在赛道上容易误判，珠海赛道第 9 弯，系统误将赛道缓冲区的轮胎墙识别为障碍物，紧急制动导致车辆失控打转。
车机系统的水土不服：10.25 英寸中控屏操作流畅度媲美手机，支持微信位置一键投送，但全系不支持华为 HiCar。实测从手机发送导航到车机需 1.2 秒，比比亚迪 DiLink 慢 1 倍。更尴尬的是，每月仅赠送 1G 流量，导航 + 音乐同时使用时，3 周就会耗尽流量。建议开通热点共享，否则只能用手机支架。
空间实用性的妥协：2736mm 轴距看似亮眼，但溜背造型压缩了后排头部空间。实测 1.85 米成年人坐进后排，头部仅剩 2 指余量，长途乘坐超过 2 小时就会感到压抑。后备箱常规容积 450L，放倒座椅后扩展至 980L，但开口高度较高，搬运大件物品不太方便。
变速箱的顿挫争议：7 速湿式双离合变速箱在低速蠕行时偶发顿挫，尤其在早晚高峰拥堵路段，1-2 挡切换时能明显感受到闯动感。有车主反映，升级变速箱 TCU 程序后，顿挫问题有所改善，但换挡速度也随之下降。
隔音水平的落差：高速行驶时，风噪和胎噪较为明显。在广澳高速 120km/h 巡航时，车内噪音值达到 68 分贝，比同价位的吉利星瑞高 3 分贝。建议后期自行加装四门隔音棉，成本约 800 元，能有效降低噪音。
品牌认知度的尴尬：在三四线城市，加油站员工常误认其为 “国产杂牌车”，甚至有车主反映被问 “这是众泰新出的车型吗？”。在商务场合，影豹的气场远不及本田思域，可能会影响部分用户的面子需求。
改装文化的深度玩家：原厂预留的改装接口和丰富的改装套件，让影豹 R-Style 成为 “改装潜力股”。实测升级 AP Racing 5000R 刹车卡钳后，100-0km/h 制动距离缩短至 34.2 米，比原厂提升 12%。更关键的是，广汽传祺官方提供了 “赛道模式” 合法化认证，改装后仍可正常上牌。
赛道体验的入门新手：珠海国际赛道的 “影豹专属培训日”，提供专业教练指导和车辆调校服务。实测新手在教练指导下，单圈成绩可从 2 分 15 秒提升至 1 分 58 秒，体验速度与激情的同时，还能提升驾驶技术。
性价比敏感型消费者：10.8 万的售价，却能享受到 5.7 秒破百、L2 级辅助驾驶、YAMAHA 音响等配置，比同配置的本田思域便宜 2.3 万元。在懂车帝实测中，影豹的隔音效果比思域好 2 分贝，座椅包裹性更胜一筹。
但如果你是以下人群，建议慎重考虑：
家庭用车的刚需用户：后排空间和舒适性难以满足多口之家的长途出行需求，更适合作为第二辆车。
科技极客：车机系统不支持华为 HiCar，且 OTA 升级仅覆盖地图和娱乐系统，智能驾驶功能无法通过软件升级优化。
品牌面子党：在商务场合，影豹的品牌溢价远不及本田、丰田，可能会影响部分用户的社交形象。
在试驾结束时，那位 95 后改装玩家的话让我印象深刻：“影豹 R-Style 就像我的大玩具，虽然有些小毛病，但能让我在赛道上找到纯粹的驾驶乐趣。” 如果你是真正热爱驾驶、注重性价比的年轻人，这台车绝对能给你带来超越预期的惊喜；但如果你追求品牌溢价或极致舒适，它可能会让你失望。建议带着具体需求去试驾，毕竟车是自己开的，爽不爽只有自己知道。
全部评论 （0）