不少车的入门款都是噱头，配置少得可怜，根本不值得入手。但第 5 代帝豪偏不这么玩，硬是做到了入门即高配！今天咱们就来对比看看，它的入门款到底有多香！在6-8万级家轿市场，很多车型的入门款连基础智能配置都要阉割，而第5代帝豪直接把高阶科技配置下放到入门版，让预算有限的消费者也能享受到全方位的智能出行体验。
先看核心的智能驾驶配置，这也是很多同价位车型入门款的“重灾区”。不少合资车型入门款还在纠结是否标配倒车影像时，第5代帝豪入门款就直接拉满——全系标配L2级辅助驾驶系统，涵盖FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、ICC智能巡航等10项实用功能。
智能座舱的配置同样不含糊，入门款就搭载了14.6英寸高清中控大屏+Flyme Auto智能座舱系统，这一屏幕尺寸在同价位入门款中堪称“降维打击”。系统支持粤语+普通话双语语音控制，“可见即可说”的操作逻辑，不用记复杂指令，长辈也能轻松上手调节空调、导航。
除了智能配置，入门款在基础科技与安全配置上也毫不吝啬。搭载GEEA 3.0电子电气架构，支持OTA无感升级，最快一首歌时间就能完成系统更新，让燃油车也能实现智能迭代，这在同价位入门款中极为罕见。安全方面，车身采用70%高强度钢打造，关键部位使用抗拉强度超1500MPa的热成型钢，配合发动机下沉技术，构建起坚固的“移动堡垒”。
动力上，入门款搭载的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，参数媲美部分2.0T车型，配合7速湿式双离合变速箱，7.9秒破百的表现，让家用车也能拥有驾驶乐趣。
对比下来就知道，第5代帝豪入门款的“香”，是实打实的配置诚意。不用为了基础智能配置多花钱升级高配，6.59万起的入门价就能享受到高阶智能驾驶、大屏智能座舱等配置，这在同价位市场几乎找不到对手。再加上12月购车专属的七重权益，现金礼、焕新礼、质保礼等福利叠加，性价比直接拉满。如果你预算有限，又不想在科技配置上妥协，第5代帝豪入门款绝对是闭眼入不踩坑的选择，毕竟能把入门款做到这种配置水准的，真没几个。
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