以前我完全不懂裸车价和落地价的区别，以为只是叫法不同，后来朋友买车明细告诉我两者相差一万多，我才明白裸车价不等于成交价

说起来以前啊，我对买车那点事儿真是一头雾水，老觉得裸车价和落地价就是一回事儿，顶多是叫法不同罢了，没啥大区别。

直到后来，看到朋友在丰田4S店买卡罗拉锐放的明细单子，我才彻底明白过来，原来这两个价格根本不是一码事，差距还挺大的。

我朋友买的是24款的丰田卡罗拉锐放2.0L精英版，当时官方挂出来的指导价是13万9千8百块钱，但他砍价砍得好，最后拿到了7万块钱的现金优惠。这么一算呢，他那车的裸车价就是6万9千8百块钱。

我当时一听这价，心里想，哎呀，6万多就能开走新车了，真划算啊，这不就是最终的成交价嘛。结果大错特错，销售给我朋友算了一笔账，说这6万9千8百块钱只是车子本身的钱。

想把车开回家，在路上跑得合法安全，还有好几笔钱得额外掏。首先是购置税，大概是6176块钱，这个钱是国家收的，就像是给新车办的身份税，按车子价格的一定比例来算。接着是保险费，大概3500块钱，这个是为了咱们开车上路有个保障，万一碰上点磕碰擦伤啥的，保险公司能给赔点钱，省得自己掏大头。最后还有个上牌费，也就是车子能在路上跑，必须得办个户口，有个正式的车牌，这个就是办这些手续的钱，大概500块钱。

把这些零零散散的费用都加上去，6万9千8百的裸车价，再结合购置税、保险和上牌费，一共要交7万9千9百7十6块钱，这才是他这辆车的落地价。这么一算下来，裸车价和落地价之间足足差了1万零1百7十6块钱呢，可不是一笔小数目。

我自己后来也买车了，就更体会到这个落地价和裸车价的区别了。我买的那辆车，官方指导价是16万9千8百块钱，我当时也是全款买的，优惠了5万5千块钱，所以裸车价算下来是11万4千8百块钱。当时心里也乐呵呵的，觉得这价格挺不错的。

可是当所有手续都办完，钱都交清了，最终我一共付了13万6千8百块钱才把车子顺利开走。算下来，从裸车价11万4千8百块到最终13万6千8百的落地价，又多花了2万2千块钱呢。

这些多出来的钱，也都是七七八八的费用，比如刚才提到的购置税、车船税、保险、上牌费等等。

所以说，咱们买车不能光看那个裸车价，以为车子多少钱就只花多少。因为车子从生产出来到咱们能开上路，中间会产生各种税费和手续费。这些费用加起来，就是裸车价之外的一大笔额外开销。

所以，咱们平时听说的落地价，才是咱们真正把车开回家，所有东西都弄好之后要付的总价钱。了解清楚这些，就知道裸车价和落地价之间的差距，可真不小。别看有些费用单笔不多，堆到一块儿，就能把裸车价抬高一大截呢。