凯迪拉克准备在MPV领域亮相，海外媒体最近曝光了一组新车的渲染图。第一眼看过去，确实有点别克世纪的影子，从前脸到整体气质都偏商务范儿，很明显是在这个细分市场上想展现一波实力。
外观方面，延续了凯迪拉克经典的盾形大尺寸中网，内部做了深色处理，配上熟悉的钻石车标，辨识度依旧很高。前大灯走的是狭长锐利的风格，与中网紧密呼应，整车气场直接拉满。在MPV这种需要强调稳重与档次的车型上，这样的设计显得更得体——不仅靠车身尺寸撑场面，还靠造型传递精气神。
车侧的贯穿式腰线非常硬朗，视觉上不光拉长了车身，也带来了力量感。密辐式的大尺寸轮圈显得很饱满，和庞大的车身比例协调。毕竟，如果腰线过于柔和、轮圈过小，就容易让整车欠缺精神。
尾部设计走的是厚重稳固的路线，整体造型简洁而高大，纵向尾灯与前灯形成呼应，点亮后辨识度应该不错。当然，渲染图和量产车之间可能会有细节调整，但目前的方向值得期待。
内饰暂时没太多曝光，不过按照凯迪拉克的惯例，很可能会上大尺寸一体屏，智能驾驶硬件会跟随主流水平。毕竟，这类车的受众更看重品牌与乘坐舒适性，而不是一些噱头功能。
动力方面，预计会采用2.0T发动机搭配48V轻混系统与9AT变速箱，基本延续别克世纪的配置。这套组合在成熟度和日常表现上都有保障，动力够用，油耗在同级MPV里也算合理。如果推出3.0T版本，或许能在驾驶质感方面形成差异化，更好地体现凯迪拉克的高端定位，避免被贴上“GL8换壳”的标签。
这款车的目标很明显——瞄准雷克萨斯LM。不过高端MPV市场竞争已经很激烈，自主品牌高端化车型如腾势D9、岚图梦想家等都在发力。凯迪拉克虽然进入得稍晚，但品牌底子在那，不过关键还是定价策略。如果硬碰雷克萨斯的价格区间，难度会很大；更合理的做法是将起步价控制在40万上下，既保持身份感，又不吓退消费者。
MPV在国内常带有商务接待属性，但家庭用户也在增加。如果凯迪拉克能在商务与家用之间找到平衡，就能扩大受众范围。总的来看，这款MPV外形稳重，动力成熟，接下来就看内饰和价格是否能打动目标客户。如果起步价在38万左右，你会考虑吗？
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