一看到捷途纵横F700的实车照片，我脑子里就蹦出了一个词，硬。那种一眼过去就能感受到的力量感，比照片里的尺寸更让人记住。它是奇瑞在新能源硬派皮卡市场的新动作，背后还有捷途纵横系列的加持，这意味着奇瑞是真的想在这个细分领域玩得深入。
前脸的变化挺抢眼，熏黑网格的大中网看着很霸气，里面的透明矩阵盖板在阳光下反出冷光，仿佛整车都往外冒着硬朗的气息。那对“泪痕”造型的大灯，灯线很锋利，晚上亮起来大概会像战车一样，两侧粗壮的前保杆更像是护甲，让人有种冲着荒野去的冲动。
走到侧面，我注意到双排结构让它不会夸张拉长，但线条棱角很分明，阴影里能看到锋利的折线。踩上粗黑的侧踏板，脚下的金属有一丝冰凉的触感，配合外抛的轮拱和哑光网格轮毂，这种“机甲感”让人忍不住多看几眼，好像它随时能开进泥地。
车尾部分也没偷懒，环形熏黑盖板里嵌着C字型尾灯，点亮时温暖的橙光透过黑盖板，有种细节里的用心。后保杠的凹槽方便爬进货斗，而那内凹式的货斗里放着一个备胎，第一眼我以为是工具箱，这设计让它和常见皮卡有了明显区别。
车内同样延续捷途纵横系列的基因。我坐进驾驶位，映入眼帘的是一块贯穿式的天际屏，屏幕表面在灯光下泛着柔和的反射，手指轻触中控的悬浮屏，滑动很顺畅。线条勾勒出的棱角让整个中控区域像是为驾驶员包围起来，既有新能源的科技感，也没丢掉硬派的味道。
动力消息挺让人期待，或将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，配一台2.0TD混动专用发动机，最大功率155千瓦，扭矩340牛·米，热效率45.5%。如果真用上总功率达1200千瓦的四电机，那种起步的推背感，估计会让人咧嘴笑。还有4C双层神行电池，官方说最快10分钟就能把电量从20%充到80%，我脑补了下在休息站喝杯咖啡的时间，就能继续上路的场景。
不得不说，这车从外到内都带着一股“不怕你看”的自信。我脑海里想到一次秋天的露营，清晨的薄雾中有金色的阳光透过车窗，车身上结着露珠，那种时刻，与这种硬派新能源皮卡的气质，非常搭。
如果你是那种不满足城市道路的人，这车的细节和硬件配置可能刚好踩在你的点上。它既有沉稳的外表，也有随时冲出去的劲儿。而我现在更好奇，是不是会有更多人愿意让这样的皮卡走进自己的生活？你会把它开去什么地方呢，荒野、雪地，还是只停在自家院子里养着等假期？
全部评论 （0）