王皓的脸黑得像包公。
这位开了十年摩托车行的老板，盯着手机里无极SR150R的价格发布会直播,手里的烟灰掉了一地都没察觉。10980元,带ABS、带TCS、带无钥匙启动——他刚进的五羊本田NWG150,优惠完还要12980元。
"这不是砸场子吗？"他摸着大腿,长叹一口气。
说白了,2026年的150踏板市场,早就不是什么君子动口不动手了。这是真刀真枪的肉搏战。升仕150X先开了第一枪,11800元直接把行业底价打穿;光阳、三阳这些合资品牌被迫跟着降价,脸都绿了。大家以为战争快结束了？
没想到无极憋了个大招。
**"R"这个字母,从来不是装饰品**
懂无极的人都知道,"R"后缀不是随便给的。SR4 Max R、SR500 R,哪个不是各自排量里的性能标杆？现在轮到150踏板了。
SR150R的外观,一眼就能看出来——这玩意儿不是拿来买菜的。前低后高的俯冲姿态,像一头准备扑食的猎豹;两侧那个"破风翼"结构,透明亚克力上印着"WING"字样,配上哑光军绿色,路上回头率直接拉满。有一说一,这造型放在1.1万的价位段,能打的真不多。
80000cd的双透镜大灯？晚上骑车跟开远光灯似的,安全感十足。130/70-13的后胎？这规格一看就是奔着操控去的,不是那种软塌塌的通勤胎。
这就尴尬了——很多人买150踏板,就图个便宜代步。但SR150R告诉你:谁说便宜就不能有个性？谁说运动踏板就得卖到1.5万起？
**62万台卖出去的发动机,还用质疑吗？**
动力这块,无极玩了个聪明招——直接搬出那台KS150单缸水冷四气门发动机。这玩意儿有多牛？累计产销62万台,不光自家车在用,春风、维多利亚这些厂都找它代工。
说人话就是:这发动机已经在市场上经过几十万人的"人肉测试",可靠性早就不用再证明了。
最大功率11.6kW,最大扭矩14.7N·m,压缩比11.5:1——参数党可能觉得没升仕150X的13.2kW猛。但咱实话实说,城市骑行要的不是极限马力,要的是低扭、要的是线性、要的是不抖。
红绿灯起步?一拧油门就窜出去,跟那些125踏板完全两个次元。跑高速?最高106km/h,国道超大货车毫无压力。关键是,内置平衡轴+双减震技术,骑一个小时屁股不麻、手不酸——这才是普通人真正在意的东西。
那些天天吹"我要爆表动力"的,有几个真会拉到红线区骑？
**短轴距+低座高,新手也敢上手**
城市通勤最怕什么?堵车钻缝、窄巷掉头、停车场挪车。
SR150R的1320mm轴距,在150踏板里算短的。什么概念?转弯半径小得离谱,早高峰在车流里左穿右插,那感觉就像玩赛车游戏——指哪打哪。
755mm座高,身高1米6的女生双脚也能着地;136kg整备质量,原地挪车女生也推得动。140mm离地间隙,过减速带不用减速到龟速,烂路也不怕磕底盘。
这下好了,以前那些"踏板只适合老头老太太"的偏见,可以闭嘴了。SR150R用实际行动告诉你:运动踏板也能亲民、也能实用、也能让新手放心骑。
**配置表能把合资品牌看哭**
很多运动踏板为了压成本,配置抠得跟什么似的。SR150R呢?
双通道ABS+TCS防侧滑——这可是以前只有大踏板才舍得给的配置,雨天刹车不打滑,弯道油门不侧滑,命就一条,这钱不能省。
智能无钥匙启动——上车不用掏钥匙,下车不用拔钥匙,体验过就回不去了。
Type A+C双充电接口——手机、运动相机随便充,还预留了行车记录仪安装位,这细节给满分。
大容量座桶——一顶全盔塞进去绰绰有余,不像有些踏板,座桶小得只能放个钱包。
怠速启停、脉冲点火、液晶仪表......1.1万不到的车,配置表能列一页纸。
反观那些合资品牌:五羊本田NWG150,12980元,ABS还是单通道的;新大洲本田NS150LA,13800元,连个无钥匙启动都没有;光阳Dink G150,13980元起,TCS?不存在的。
这不是降维打击是什么?
**10980元,直接掀翻行业的桌子**
价格这事,得放在整个150踏板市场里看。
升仕150X打11800元,已经让一堆合资品牌坐不住了。无极SR150R直接杀到10980元,比升仕还便宜800,比合资品牌便宜2000-3000——这不是价格战,这是价格屠杀。
关键是,无极没玩"低配割韭菜"那套。10980元就是全配置版本,ABS、TCS、无钥匙启动、双充电口,一个不少。还送一年主动道路救援,6万公里耐久路试、15万次车架疲劳实验的品质背书往那一摆——这叫什么?这叫"一线大厂的良心价"。
合资品牌现在就两个选择:要么跟着降价,利润薄成纸;要么硬撑品牌溢价,眼睁睁看着市场份额被吃掉。
哪条路都不好走。
**写在最后：消费者赢麻了,厂家得掉层皮**
无极SR150R的出现,不是什么"搅局者",而是"终结者"。
它用最直接的方式告诉市场:2026年了,150踏板卖1.5万?凭什么?品牌溢价?配置缩水?这些套路该终结了。
对咱老百姓来说,这是好事。花1.1万就能买到一线大厂的运动踏板,带全套安全配置,62万台验证的可靠动力,外观还能打——以前想都不敢想。
对行业来说?该洗牌了。那些靠品牌吃老本、配置抠抠索索、价格虚高的品牌,日子不会好过。消费者又不傻,谁家东西好、谁家性价比高,心里都有杆秤。
王皓最后还是把那批五羊本田退了货。他跟我说:"做生意得跟着市场走,不能跟钱过不去。"
SR150R这个"卷王",真来了。
**（注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。）**
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