70岁还能考驾照？新政策让不少老哥老姐都坐不住了。曾几何时，年纪大了驾照和你说拜拜，现在可不一样，70也能摇头晃脑开上自己的买菜车，谁说人生只能半场休息！不过别以为直接能上桌第一个动筷，得先闯过一道“门槛”三力测试。到底这三力咋测，有啥门道？今天我用20年汽车行业老炮儿的经验，给大家扒个明明白白。
所谓三力，就是记忆力、判断力、反应力。不是跑百公里加速，也不是考你能不能变灯厂。这套测试，和车技没啥直接关系，却关乎你和其他人能不能安全回家。这三力测试题由公安部交通管理局“统一出品”，分10道判断题和10道选择题，混合着图片、视频情景，20分钟搞定。拿90分才能合格，标准高，主要是让大家别光想着飙车，还得头脑灵清才行。
可能有老铁想问，七十往上也得和二三十岁小伙一起卷考试？没那个意思。这道关卡针对70岁以上申领小型汽车、小型自动挡，以及那些申请残疾人专用小型自动挡、轻便摩托车的朋友必过。六十岁以上但未满七十的，如果要加挂恶心点的牵引挂车、摩托三轮二轮这些，同样难逃“三力审核”。只要你的驾驶证处于恢复、审验、延期等业务中的这些车型，拿不拿得到钥匙，这关必过。
不少老朋友问，是不是随时想考就上？真没这么简单。正式测试前能先来一次模拟考试，手感练练再上场。不是海选随意开票，一年内合计就给五次机会。要是一年内都没过，别说开神车，准考证都发不出来。审验和恢复驾驶资格同理，给你五次机会，不通过就只能等下一年再说。
为何整出这么一套流程？一句话：安全。七十岁往上的朋友，身体状况和反应能力大概率有所下滑，有些时候走路都得慢两步。马路可不是打太极讲心理素质，拿的是生命做筹码。交警叔叔有时候心疼你们，不在于难为，而是担心天塌了，出了事故谁都后悔莫及。
谁需要三力测试？简单：七十岁往上的老铁申领小车、小自动挡、残疾人专用小自动挡、轻便摩托，都安排。六十到七十岁之间，要把轻型牵引挂车或摩托车项目往自己名下挂，同样绕不开。七十以后办期满换证、转入业务，以及恢复驾驶资格时，还得再来一遍。要是你七十岁以上没交身体证明，驾驶证被注销，那不用考三力，拿不回来也没必要考了。
关于三力测试内容，画风不是魔鬼训练，考记忆力，比如你能不能记住路标信号意思，有时候还考你判断能力，看你面临突发情况如行人穿行，你能不能及时分辨危险；反应力题往往用视频模拟突发场景，看谁能第一时间做出正确操作。这不是死记硬背，也不是标准答题，考的就是你应对路上真事儿的底子。
据身边有老哥亲测，模拟题难度适中，不考偏题妖题，关键是得稳住心态别慌神。有用户反馈三力测试比科目一友善，没有生僻交规，全都是贴近用车日常。也有用户说，题量虽小，但情景覆盖挺广，一不留神容易失分。建议年纪大一点的学员能多实际练习，把家里电视电脑这些新的操作方式都试着用用，眼疾手快才能过关。
同级别横向对比，其实全球很多国家对高龄驾驶都有自己的审核方案，比如日本直接推高龄驾照自愿返还制度，但并无像国内这样专设三力系统测评这样的硬杠杠。美国一些州高龄司机仅需体检加面试，相对宽松。国内这套方案无疑更侧重实际能力测试，比起光看体检报告显然操作性更强，也更公平。
三力测试的确给愿意活跃在马路上的老年用户加了一层筛选，能过关的基本心理素质和物理反应都说得过去。不仅给自己出行多了份保障，也让家人安心不少。别小看考试，过不过这道坎直接影响你能不能继续做买菜车的主人，省心省事还节省社会交通风险，何乐而不为？
考三力不过瘾？后续监管同样严格。测试一年五次机会，如果用光了还没过，别想着找熟人走捷径。下次再有申请，得等新的审核周期。合格后，凭一年的有效期，期间如果发生了严重事故，仍有可能面临重新审核，实用性和严肃性并存，把关相当严丝合缝。
说到底，不是要把门槛抬到天上，而是为了给高龄车主多一层兜底。现代社会老龄化加剧，很多六七十岁的朋友精气神不输年轻人，愿意追逐第二春，这个政策就像为他们打开新世界的车钥匙。顶着70岁还愿意考证开车，这不仅仅是显摆“排面”，更多是一份对生活的热爱和勇气。
作为一名汽车媒体老炮儿，我更想提醒各位朋友，别觉得考完三力测试过了就万事大吉。年纪起来了，车还是得买点容易操控的，动力别太大、底盘别太硬、辅助系统一定要齐全。L2级智能驾驶、ADAS系统、自动紧急刹车这些装备真不是“装逼利器”，而是生死场上最管用的家伙。
如果问我推荐什么“国民神车”类型，建议首选空间宽敞，坐姿高、视野好、智能驾驶辅助到位的车型。别光看外观，内饰用料、座椅舒适度、油耗低的家伙才适合各位朋友。智能大屏、盲区监测这些加分项目，相当于饭桌上第一个动筷，谁用谁知道。
实测下来，三力合格的用户对自驾驶信心倍增，也不乏活跃在亲友群里晒出“老当益壮”的合影。家人放心、自己也不会像油老虎那样给家里添乱。更希望大家审时度势，不逞强、不装狠，需要家人陪同、或者赶上恶劣天气，就安心把把方向让年轻人来，无形中也是对全社会负责。
三力测试的本质，是让我们的老龄社会进一步适应时代变迁，该让步的让步，该把关的还是要把得死死的。每个人都可以有追求自由出行的权利，但安全，是必须无条件服从的底线。看似一项小小的政策调整，背后隐藏的却是交通管理者对千千万万用户生命安全的责任。
真希望等将来我再老点，也能享受这样的政策红利，腾腾当当地开上车出去吹风兜兜转转，红灯绿灯都能坦然应对。不管是车轮上的人生第二春，还是家的团圆饭桌，有了这份兜底的底气，每一场出行都能“摇头晃脑”，让子女们心服口服，不再担心马路安全。
老朋友们，只要你还有冲劲，有能力，通过三力测试绝不是问题。别让年龄限制了你的自由，管好安全，开上你的生活“神车”，路在脚下每一刻都能平安到家！
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