15万配齐冰箱彩电大沙发，这款合资车上市50天大定破2万

合资品牌在新能源车市场一直备受争议，销量平平，难觅踪迹。然而，东风日产N7的出现，打破了这一僵局，成为了合资品牌新能源车的“逆袭之作”。

上市50天，大定破2万，N7为何如此火爆？

N7的成功并非偶然，而是东风日产深入洞察中国市场，并做出了一系列针对性的调整：

销售渠道革新：参考新势力模式，将订单、服务和交付中心分离，增加用户接触点，提升服务体验。

价格透明统一：全国统一价，杜绝经销商私自调价，让消费者购车更放心。

经销商资源倾斜：门店重点展示N7，配备专职销售人员，提升成交率。

产品力提升：N7采用了大量中国供应商的核心配置，性价比极高。顶配625 Max版价格不到15万元，却配备了冰箱、彩电、大沙发、端到端智能辅助驾驶、高通8295P芯片、激光雷达、智能座舱、800V高压快充等豪华配置，直接“卷”出新高度。

N7的成功，是东风日产适应中国市场变化的决心和能力的体现。

N7的火爆，也让合资品牌看到了希望，纷纷效仿，开启反攻模式：

丰田：将研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，将研发决策权从日本移至中国，利用中国优势引领发展。

马自达：推出基于中国研发、面向全球市场的新能源车型MAZDA EZ-6，与长安合作打造MAZDA CX-6e。

大众：与地平线成立合资公司酷睿程，开发ADAS产品；战略入股小鹏汽车，共同研发电子电气架构CEA。

合资车企的“反攻”之路，任重道远。

合资车企需要继续加强与中国合作伙伴的合作，深度共创，才能在竞争激烈的新能源车市场立足。双方各取所长，才能走出一条新路，共同推动中国汽车工业的变革。

N7的成功，是合资品牌新能源车的一个缩影，也预示着合资品牌在新能源车市场的春天即将到来。