手动挡起步技巧脚刹vs手刹究竟哪个更安全高效

我一直觉得，开手动挡还是得会用、习惯用手刹起步，不光是个技术问题，真的跟车的寿命和安全相关。

我妹夫的车也是手动挡，不过明显能看出前轮老化得很快，那胎面基本上是光溜溜的。每次我看见他那车停在路边，就忍不住皱眉，别人更是笑他，说这样开迟早出事。他倒不着急，还带着点得意地说，等哪天真在路上爆胎了再换。我心里想，这节俭劲儿也真够硬的。

后来慢慢发现，他车前胎这么快磨平，不只是因为他舍不得花钱换胎，还有个更直接的原因——他起步喜欢用脚刹。

手动挡起步常见就两招一个是手刹起步，另一个是脚踩刹车起步。平路倒没什么差别，可一旦遇到坡，尤其是那种陡坡，用脚刹起步问题就出来了。前轮会在原地空转摩擦好几圈，动静不小，还容易溜车，甚至起不来。反观手刹起步，从松离合到松手刹、加油门，这一套动作衔接好，就能几乎不磨胎，起步顺畅得像流水。

这么一琢磨，也就明白了我妹夫的轮胎为什么经常是光板。偏偏他还不太乐意改，说他十几岁就拿驾照，也没正规练过，驾校都没去过，全靠自己摸索。我也不清楚他是不是开玩笑，但看他开车的习惯，多半是真的。

说心里话，开手动挡车，不存在什么“我不喜欢”或者“我不习惯”手刹起步，这不是偏好问题，而是必须掌握的技能。为了安全，也为了车的好状态，这招得练熟。轿车、SUV、轻货车，平路脚刹凑合用还勉强过关，可坡道多磨胎就算了。但如果是重型手动挡货车，尤其载着货走陡坡，你敢用脚刹起步？那真不是闹着玩的，一次溜车的后果，比你想象的要严重得多。

开车这事，有些习惯能改就改，别等出了问题才去追悔。手刹起步就是那种能救你一命的细节。