看这里! 中国混动越野车技术出海再放大招:腾势B8实车全副武装亮相!
它直接拿下了方程豹豹8的全部硬核家当:DMO混动越野平台打底,云辇-P顶级液压悬架加持,连内饰那好几块震撼大屏都原汁原味搬过来,这次车头挂的是腾势标,目标是老外!
腾势B8实车已经正式出现在公众视野中。
这款车定位非常清晰,它就是方程豹豹8的“换标兄弟”,主要战场放在了海外市场。
核心卖点与豹8一脉相承,搭载了比亚迪看家的DMO插电式混合动力越野平台以及顶级的云辇-P智能液压车身控制系统。
外观上直接沿用了方程豹豹8那副硬朗的越野骨架,在细节处做了品牌化调整,一眼就能认出是腾势。
最的变化在前脸:原来豹8的格栅被换成了腾势专属的新设计样式,硕大的腾势车标牢牢镶嵌在中央,宣告身份。
这还不够,全车多个关键部位都统一换上了腾势的标志。
仔细看轮毂中心盖,后车窗下方,以及车尾那个霸气的备胎罩上,原来豹头的位置全都被腾势徽标所取代。
为了区别,新车对整个车身的包围套件也进行了重新设计,线条和质感有了新味道。
进入车内,整体布局和豹8高度一致,方向盘中央不再是豹头标,一个崭新的腾势标志取而代之,稳稳居于中央。
座椅的头枕部位同样绣上了醒目的腾势Logo,时刻提醒驾乘者所处的品牌环境。
科技配置则完全看齐旗舰水平,没有丝毫缩水。
驾驶员前方配备了50英寸巨幅的AR-HUD增强现实抬头显示系统,无需低头就能获取导航和驾驶信息。
正前方是12.3英寸全液晶仪表盘,驾驶信息清晰呈现。
中控台正中央是一块悬浮式的17.3英寸超大型中控触摸屏,触控操作是主力。
副驾驶正前方同样没被忽略,独立的12.3英寸娱乐屏专为乘客准备。
车机系统的灵魂是内置的DiLink 150智能网联系统,系统运行的核心是比亚迪自家研发的高性能BYD 9000芯片。
这辆车的核心看点在于它的动力总成和越野底气。
它扎根于比亚迪专为硬派越野开发的DMO超级混动越野平台。
动力组合是一台榨出272马力(200kW)最大功率的2.0T涡轮增压汽油发动机,配合前后桥双电机组成强大的电四驱系统。
前桥搭载的永磁同步电机能爆发出200kW的峰值功率,而后桥电机更为强悍,峰值功率高达300kW。
整套插电式混合动力系统由比亚迪标志性的磷酸铁锂“刀片”动力电池组提供电能支持。
作为顶级硬派越野车的重要标签,腾势B8装备了比亚迪目前最尖端的云辇-P智能液压车身控制系统,是“全功能版”,意味着它能提供高度、刚度、阻尼三位一体的全面主动式调节能力。
这套系统通过精密的液压机构,能够非常迅速地调节悬架的行程(即底盘离地间隙)、软硬程度(支撑刚度)以及滤震效果(阻尼力),在面对极端复杂的越野路况时,主动且快速地调整车身姿态,最大化提升通过性和乘坐舒适性。
在城市道路行驶时,它也能显著优化操控稳定性和滤震表现。
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