非刚需千万别急着买车。新一批工信部申报出来后，我数了下，好多重磅新车马上要上，这一波能挑花眼。
先说关注度最高的小米“澎程”系列，N70和N90。澎程是小米新拉出的子品牌，这次申报了四个版本：N70、N70 Max、N90 Max和N90 Max升顶露营版。它们都用1.5T增程器，意味着小米正式往增程路线里冲了。
N70是中大型五座SUV，车长4960mm，轴距2950mm——跟问界M6恰好一样。动力有后驱单电机版和前后双电机四驱Max版，后驱电机210kW，四驱版前210kW后100kW。电池低配用52度磷酸铁锂，高配是76度三元锂，对应的纯电续航是270/265km和380/375km这两组数据。
N90走的是更大号的路线，全尺寸七座SUV，车身5285/1998/1825mm，升顶版高达1925mm，轴距3080mm。动力也是1.5T增程器配前210kW后100kW双电机，配76kWh电池，WLTC纯电续航在363-370km之间。申报信息里还提到N90有车顶激光雷达，内饰是纯平地板加贯穿式长滑轨，座舱能灵活切换使用场景。
说实话，小米选的细分市场竞争非常激烈。N70瞄准理想L6所在的“大五座”区间，N90则直接对标理想L9。从动力、电池和智能硬件看，澎程给出了挺有诚意的配置，加上小米的流量和用户基础，销量看起来不用太担心，担心的反倒是产能能不能跟得上。
理想的首款纯电旗舰i9也来了。尺寸5225/1970/1752mm，轴距3168mm，标准的大型SUV体量。前后双电机，前150kW后250kW，跑的是800V高压平台并支持5C超快充，CLTC续航预计超800公里。其他配置上可能有800V主动悬架、全线控底盘和马赫M100芯片，还会出个Home版。理想i9预计在2026年下半年发布。对理想来说，这是要证明纯电领域也有竞争力的一款车。纸面上800V加5C算主流水平，关键在于实际充电速度和能耗能不能兑现，毕竟同级对手也不少，比如蔚来ES8、问界M9纯电版都不好对付。
比亚迪这次申报的是全新一代唐的纯电版，民间叫“小唐”，以区别之前的“大唐”。尺寸5045/1980/1760mm，轴距2950mm，提供5座和7座。驱动是比亚迪自家的永磁同步电机，峰值功率300kW，最高时速250km/h。配置上可选激光雷达，标配全景天幕，还有电动踏板、不同轮毂和双色车身等选装。定位上还是瞄准20万级中大型纯电SUV市场。和澎程N70比，车长只多85mm但轴距相同，说明在空间利用和比例上比亚迪做了取舍。300kW单电机在同级有优势，但最终胜负取决于续航、快充能力和智能化体验。
比亚迪的另外一款重磅是全新秦PLUS DM-i，这次是换代车型。车身放大到4840/1900/1498mm，轴距2800mm，比现款轴距长了82mm，接近中型车水平。外观走封闭前脸，风格更像纯电车，车顶可选激光雷达。动力是1.5L发动机配前置永磁同步电机，发动机额定功率74kW，电机峰值120kW。电池有16.227kWh和24.337kWh两种磷酸铁锂包，纯电续航分别是107km和160km。值得一提的是，轴距已经和秦L高度重叠，传闻未来会合并秦PLUS和秦L以避免内部竞争。如果定价还能守在7到10万区间，这车对同价位合资燃油车和插混对手压力会挺大。
长安启源A05L是这波里比较亲民的中型纯电轿车，不是现款A05的简单拉长。尺寸4800/1870/1505mm，轴距2825mm，接近本田雅阁这类传统中型轿车。动力有120kW和200kW两种选择，外观延续启源家族最新语言，有贯穿灯带、半隐藏门把手、溜背和全景天窗。高配上有车顶激光雷达，支持更高阶的辅助驾驶，算是在同级有竞争力的一点。但后悬架大概率还是扭力梁非独立，这跟成本有关，追求舒适和操控的用户要注意。若最终价格能控制在10到13万元，这车凭尺寸和激光雷达确实能抢到一片市场。
最后说个比较特别的，方程豹鲨鱼。它原先在海外叫BYD SHARK，是插电混动皮卡，现在归到方程豹品牌引入国内。车身5457/1971/1925mm，轴距3260mm，货箱尺寸1520/1530/515mm，整备质量2710kg，额定载质量460kg，准拖挂车总质量可到2500kg。平台是DMO超级混动越野平台，1.5T发动机最大143kW，前电机170kW后150kW，最高时速180km/h。原厂支持货箱龙门架、盖板和露营拓展接口，还有220V外放电功能。产品定位偏向玩乐和户外生活方式的乘用皮卡，不是纯工具型。预计价格在20到30万元区间，竞品不多，长城炮的混动版算潜在对手但调性和技术路线不同。鲨鱼的优势在越野能力和插混能耗，劣势则是国内皮卡在部分城市受限，加上15年强制报废政策，这些都限制了它的受众。
总的感觉是，这一批新车覆盖面广，从家用通勤到大型旗舰，再到皮卡和插混，选择多了。对买家来说，喜欢就慢慢看，不急着下决定。
