8月20日，吉利在智能座舱领域丢下了一枚重磅炸弹。原本大家觉得车机智能就是多会说几句话，几个语音指令，也打发了这么多年。但这次，吉利掀桌子了——传统那套没AI的智能座舱直接砍了，甩出行业第一个能真正称得上“懂你”的AI座舱，还扬言今后老车型也能装“AI大脑”，不再让新老用户落差大得像南北极。
现场发布的“AI座舱”，内核是吉利全球首个可大规模上车的超拟人智能体Eva，加上一套名叫Flyme Auto2的全新操作系统。这俩一搭配，整个智能座舱好像突然有了嘴、脑子和情商，能在你随口说一句“今天有点累”时，默默帮你把氛围调成舒适模式，还放上舒缓的轻音乐。要是谁爱吃辣，它排队给你推荐辣菜，连你挑座位的毛病都记得清清楚楚——下次你要订餐，自动帮你备注靠窗。
这些以前觉得只有老朋友或者对象在乎的小事，现在吉利的AI管家也上心了。背后不只是算法厉害，是吉利把星睿AI大模型、阶跃星辰语音大模型跟流动记忆大模型捏在一块儿，不只懂普通话，四川话、粤语一样能打。你要甜美漂亮点的语气，还是喜欢陪你瞎扯幽默模式，统统随便切换。相当于你的座舱能变成你梦想的“分身小跟班”，还不带烦你的。
这份懂你和聪明，不是光靠一张嘴。吉利说，这全靠他们一云一端两个“脑子”撑着：云端星睿中心2.0，算力干到23.5 EFLOPS，反正在国产里排头；车上的AI Box也“脑瓜”不小，200TOPS顶级NPU算力，再加200GB每秒带宽，老车加个这个AI Box也能跟新车一样智能。你要是半路启动升级，还能直接OTA，原车主体验不掉队。
至于Flyme Auto2，不是给你换个卡通主题就交差。这系统直接给你上实时桌面，车况、天气、路况一屏摸清。壁纸会跟车速和电量动起来，不像以前那张死板背景。导航直接支持3D融合，新加了借道超车、急刹预警那些安全提醒。让出门不仅省心，还心里有底。
第一波享受这项黑科技的是领克10EM-P和吉利银河M9。其他符合硬件的老车，后续也能OTA升级。吉利算这回把用户权益拿捏住，不再是“新三年老三年，换代还要再三年”。
其实说到底，大多数人买车，十有八九对智能座舱早有点疲了。一问语音助手，还是那套板上钉钉的答非所问。吉利搞得这大模型叠大模型，全行业第一个上车，不是光挂个AI名头。“懂你”二字，得让用户真的在用车里，时时处处感受到自家车的“用心良苦”。
不信你想，谁没跟导航、生硬小助手闹过别扭？原来车机就是个大号电视遥控，飞快反应还得靠主人的手。车厂嘴上讲懂你，结果落地成了一堆菜单和回复：“您说的是……请再说一遍。”有的甚至直接宕机，情绪识别全靠人类自己感受。吉利这套，真正让AI像个管家，又不像管家那么端着，是个“帮你解闷、陪你聊天”的同路人。
而且这次的AI座舱，也不让老用户吃闷亏。别的品牌上下代割裂，每次升级都让一堆老车主变“时代的眼泪”。这次吉利硬是靠AI Box做到“新老通吃”，让老车型得到大脑加速器，省了一次“忍痛割爱”。说到底，汽车智能化拼到头，谁能把蛋糕分给每个车主，谁的口碑才扎实。
不只是用户体验，这套AI座舱未来很可能会变成人和出行工具交互的新范本。以前大家追硬件、追参数，总觉得零百加速、芯片算力能打才是真实力。可现在，智能化和用户感知占了半壁江山。你会不会认得四川话？能不能顺着话茬哄人？导航是不是比老司机还聪明？这些，都成了车企要扎扎实实答卷的新题。
有意思的是，吉利还把AI座舱比作“聪明会思考、有温度的伙伴”。过去你说“出门聚餐，朋友爱吃辣”，系统能记下来，下次直接主动帮你安排；“喜欢靠窗”，不用你第二遍再叮嘱。放在手机上，这叫“智能助手”；放进车里，就是“出行小军师”。而且这些贴心还可以定制，你喜欢呆萌型、知性型还是冷幽默那挂，全凭个人口味，真正实现“座舱千人千面”。
其实，吉利这套座舱的背后考验，不只是把AI算力堆上去。行业里“参数通天”的多了去了，关键还是要算法落地、智能体回归生活细节。星睿大模型、阶跃星辰语音模型、流动记忆模型，这些名字听着带感，说白了还是要能照顾到各种方言、情绪、日常琐事。只有这样，家长里短、食衣住行、喜怒哀乐，才能变成车里和你一起过日子的“无形朋友”。
平台底层的进化，也让这座舱能长久升级。像Flyme Auto2，不只修修补补，而是整套交互换新。信息桌面跟车行状态、天气联动，随时待命。壁纸随速度起舞，没准开长途你还觉得治愈。3D地图加安全预警，也不是画蛇添足，新司机、老司机都用得上。哪天你应急变道、遇到前车急刹，这座舱比你好半秒给出提醒，说不定能帮你躲下一场小风险。
AI座舱的普及，大概会让以后开车“人机较劲”的尴尬画风慢慢消失。以前车里智能助手不是废话连篇，就是冷冰冰的罐头音。吉利这样做下去，年轻人会不会因为AI选车，老用户会不会因此留下买单，都交给市场说了算。但有一点，体验一旦提升，人的口味就刁钻。被“理解”过后，再回去用平庸座舱，多半觉得索然无味。
用行业的话说，智能汽车的竞争早就不只在螺丝起子和钢铁件之间博弈了。以前一个内饰格局能吹上三年，今后谁能把AI玩到车里、把用户感受做到到位，谁才是“王炸”。吉利这波杀进来，国产品牌的“军备竞赛”又多了个新赛点。
最后画个句号，人和车的故事演到今天，智能化才刚刚开场。真正“懂你”的那台车，或许已经在路上。
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