早些年刚有SUV走进城市小区，邻居老李总说：“这玩意，能装还能跑，还不用天天修。”CR-V算是他挂在嘴边的例子之一，他那辆老款02年买的，到去年夏天才卖掉，说是除了正常保养，连大毛病都没见着。北方冬天热车慢点儿，偶尔早上得拍几下钥匙才点着火，问起都怪天冷，不赖车。
说真格的，CR-V刚上市那阵，外观不怎么能吸引人。要说惊艳，压根轮不上它。可时间长了谁家没点用车琐事？师傅每次掏腰包修车，CR-V总是站得住，越开越顺手，好像没啥特别，却耐得住细水长流。
厂家宣传那套，三种动力，纯油、油电混、插混。车友群里林子大了，啥声音都有。涛哥混动上手三个月，说油耗压到5L出头，本地堵成狗的路况也踩不高。i-MMD这系统，老技师私下递烟的时候夸：“本田搞电驱，比那些半路出家的强，切模式干净，没那种顿挫，市区‘飘’着走。”去年夏天我坐了一回CR-V混动，记得起步几乎没声，等到高速才切发动机，有点像人和机器在斗智——也不知咋就那么流畅。
有个不常被提的小细节：后排调节范围可不是样子货。一次帮侄子搬家，后座推到底，靠背再往后放，居然装下三个大箱子，人还能半躺。新款弄了个隐藏式杯架，农村娃头回见直乐呵，说是“晚饭炖鸡都能端稳当”。全景天窗也热闹，前阵子露营，俩孩子躺后排瞅天，睡着不肯下车。这个天窗夏天得贴膜，不然晒得慌，去年邻居家小孩就晒脱皮。
CR-V其实还有些鲜有人知的配置，比如遥控钥匙自带半自动降窗功能，开车前不想上高温焖锅，师傅说“按两下开窗比啥都快”。还有个冷门——本田早期天线容易断，后来新款隐藏了，维修站小王说这样信号差点，但洗车不用总小心翼翼。
保值率这话常听销售唠，三年六成多，二手车贩子都爱收CR-V。其实并不是只靠口碑，老李那车转手时保养手册都盖了14个章，买家说验车挤破头。队里有个传闻，说14款一台30万公里的混动，换了三次轮胎，发动机还没扒拉过。这种情况，别的品牌真未必常见。
油耗这事，大家见仁见智。去年元旦我表弟新买顶配CR-V插混版，实际表显百公里5.3升，带着一家六口跑重山道，树下聊到“都说混动耐用不？”，他嘀咕一句：“别管你怎么走，省心得很。”另一回事——空调滤芯小时不勤换，座舱容易有味，本地技师师傅唠叨“不要贪省那二三十块，不然风口一股泥味儿。”
要说养一台CR-V，日子平平淡淡。见过有人抱怨原车大灯夜路亮度一般，找电工加装了一对国产LED，晚上回家进村口，灯一打墙感觉“整个院子都亮”。老本田的经典小毛病，半年换一次后备厢撑杆，群里都调侃说“谁家撑杆挺过两个冬天，得请客”。
前几年，一阵风吹过大厦广告牌砸中新CR-V，车主愁得狠，维修站师傅说：“放心，大梁没歪，这车皮子薄但架子结实！”隔天那台车又上路了，睡觉前邻居还神神叨叨发语音，说“咱村下回还买CR-V”。
反正这些年，CR-V在小区地库里越聚越多。有辞职开网约车的，有外卖哥也淘一台旧的改箱柜，没见哪个年头才两三年的就扔去修。都说新技术天天有，但这车吧，还是那句话，省心、能装、耐糙。俺也不懂啥遥远的技术内幕，不过老家有个开二手车行的远房亲戚讲，CR-V几年后照样有人抬价抢着要，不愁卖。
偶尔能见到十年前那种镀铬标的老CR-V还在市里跑，油漆掉了几块也没人嫌弃。真要说这车咋样，可能得掺着点儿自家用车琐事来聊。至于新款到底比老款多了些啥？就像大堂口那位退休司机说的，“翻天覆地倒没有，就是顺手，没啥可挑的。”
全部评论 （0）