13380元起！ 当新大洲本田在2026年4月10日的成都发布会上报出这个价格时，现场和屏幕前的摩友都沸腾了。 这款名为NS150ES的运动平踏，直接让合资150cc踏板市场的价格战进入了白热化阶段。
这次春季发布会以“焕新登场，智享骑行”为主题，一口气推出了五款全新车型。 除了主角NS150ES，还有复古小踏板NS125A，以及CBF150E、CBF150ES、CBF150RE三款跨骑通路车。
先来看看久违的跨骑三兄弟。 它们都搭载了那台经过市场验证的149cc涡燃发动机，最大功率8.8kW，皮实省油是共同标签。 新大洲本田这次下了狠料，三款车全系标配了滑动离合器。
这在国产合资150cc跨骑里是头一遭，换挡手感更轻更顺，对新手尤其友好。 CBF150E是纯粹的“干活车”，原厂就给你装好了护杠和宽大的后货架，14.8升油箱续航轻松超过700公里，就是奔着乡镇载货、日常通勤去的。
CBF150ES则在实用基础上加了点“颜控”属性。 用了更运动的车身线条，配上了LCD仪表和LED大灯，适合那些觉得工具车太土， 又预算有限的年轻用户。
至于CBF150RE，是系列里的旗舰。 堆叠式LED双透镜大灯、熏黑小风挡，外观更犀利。 它标配了双通道ABS，油箱加大到16.5升，续航能突破800公里，瞄准的是对品质和安全有要求的通勤族。
说完跨骑，再看两款踏板。 NS125A是一台精致复古小踏板，瞄准城市轻出行。 它最特别的，是座桶里内置了一个香氛盒，提供“松间静”、“苍兰序”等四种香味可选。
这个设计在摩托车里堪称行业首创，明显是想抓住年轻女性用户的心。 动力是熟悉的本田125cc eSP发动机，最大功率7kW，城市里代步足够轻快灵巧。
全场焦点还是NS150ES。 它一口气推出了四个版本：STD版13380元，STD箱杠版13880元；Pro版15780元，Pro箱杠版16280元。 这个起售价，比同门兄弟五羊本田的竞品NWT150直接便宜了1600元左右。
动力方面，它搭载了本田SH-EP 150cc水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。 这台发动机在本田系多款车型上都有应用，可靠性和油耗表现有口皆碑。
真正让它成为“卷王”的是安全配置。 全系标配了前后双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统。 在湿滑路面紧急制动时能有效防止车轮抱死和打滑，这对踏板车用户来说至关重要。
高配的Pro版更是把配置拉满。 7英寸TFT仪表支持手机投屏导航，自带前行车记录仪和胎压监测，后减震也升级成了更舒适的气囊减震。 无钥匙启动、20W的Type-A和Type-C双快充口也是全系标配。
755mm的座高对大部分亚洲身材的骑手都很友好，1361mm的轴距和纯平踏板设计保证了日常载物的便利性。 不过，它的座桶空间确实不算大，官方说明只能放下一顶3/4盔。
8升左右的油箱，配合约2.2L/100km的油耗，能提供超过350公里的续航，应付日常通勤和周末短途郊游绰绰有余。 从实用跨骑到复古踏板，再到配置越级的运动平踏，新大洲本田这次的五车齐发，覆盖了从乡镇代步、城市通勤到休闲玩乐几乎所有的日常骑行场景。
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